Chapitre II
Présentation de la zone d’étude
12
2.2. Histoire du Port d’Alger
Selon le site officiel du port d’Alger et le site du centre de documentation-historiquesur-l’Algérie-CDHA-port-d’Alger :
Le grand Alger en continuel développement abrite plus de trois millions d’habitants. Capitale
économique, politique et intellectuelle, Alger est aussi un important centre industriel avec le
premier port commercial du pays.
Vue d'ensemble sur la construction du port d’Alger De 1830 à 2010 :
➢ En 1830 : Au moment de l’invasion coloniale française, le port offrait une superficie de
3 hectares 50 ares avec une passe de 130 mètres de large au Sud. Le début de la construction
du bassin du vieux port remonte à 1830. Le bassin achevé, comprenait : la jetée Nord, l’actuelle
grande jetée Khair-Eddine, la jetée du Sud (dite du large); les rampes reliant les quais à la ville,
deux formes de radoub, gare et voies ferrées furent achevées en 1865. La construction du bassin
de l’Agha a été achevée en 1914.
Figure 10: Localisation du port d’Alger en 1830.
➢ De 1914 à 1940 : Construction du bassin Mustapha qui est séparé du bassin de l’Agha
par le grand môle Bologhine et par une passe de 100m.
➢ De 1950 à 1953 : Construction de la gare maritime au môle El Djazaïr.
Travaux projetés en 1950 : Prolongement de la jetée de Mustapha au-delà du P.M.
1.200m et construction sur le môle Louis Billard (non réalisée).
➢ De 1961 à 1963 : Construction du môle Skikda.
➢ En 1962 : Une nouvelle ère commence : riche de son histoire plusieurs fois
millénaire, l’Algérie, s’ouvre de nouveau vers le Monde. Alger est redevenue
capitale, de la nouvelle Algérie.
➢ De 1987 à 1988 : Remblayage de la darse de Calvi et réalisation d’un appontement
en duc d’Albe et de six rampes Ro/Ro .
➢ De 1994 à 1998 : Construction du Terminal à conteneurs d’une superficie de 17,5 ha
et d’une capacité de plus de 250.000 EVP.
Présentation de la zone d’étude
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2.2. Histoire du Port d’Alger
Selon le site officiel du port d’Alger et le site du centre de documentation-historiquesur-l’Algérie-CDHA-port-d’Alger :
Le grand Alger en continuel développement abrite plus de trois millions d’habitants. Capitale
économique, politique et intellectuelle, Alger est aussi un important centre industriel avec le
premier port commercial du pays.
Vue d'ensemble sur la construction du port d’Alger De 1830 à 2010 :
➢ En 1830 : Au moment de l’invasion coloniale française, le port offrait une superficie de
3 hectares 50 ares avec une passe de 130 mètres de large au Sud. Le début de la construction
du bassin du vieux port remonte à 1830. Le bassin achevé, comprenait : la jetée Nord, l’actuelle
grande jetée Khair-Eddine, la jetée du Sud (dite du large); les rampes reliant les quais à la ville,
deux formes de radoub, gare et voies ferrées furent achevées en 1865. La construction du bassin
de l’Agha a été achevée en 1914.
Figure 10: Localisation du port d’Alger en 1830.
➢ De 1914 à 1940 : Construction du bassin Mustapha qui est séparé du bassin de l’Agha
par le grand môle Bologhine et par une passe de 100m.
➢ De 1950 à 1953 : Construction de la gare maritime au môle El Djazaïr.
Travaux projetés en 1950 : Prolongement de la jetée de Mustapha au-delà du P.M.
1.200m et construction sur le môle Louis Billard (non réalisée).
➢ De 1961 à 1963 : Construction du môle Skikda.
➢ En 1962 : Une nouvelle ère commence : riche de son histoire plusieurs fois
millénaire, l’Algérie, s’ouvre de nouveau vers le Monde. Alger est redevenue
capitale, de la nouvelle Algérie.
➢ De 1987 à 1988 : Remblayage de la darse de Calvi et réalisation d’un appontement
en duc d’Albe et de six rampes Ro/Ro .
➢ De 1994 à 1998 : Construction du Terminal à conteneurs d’une superficie de 17,5 ha
et d’une capacité de plus de 250.000 EVP.