Chapitre III :
Modélisation hydrodynamique
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Figure 32: Champs des courants dans la baie d’El Djamila (plages de Sidi Fredj) ;
(H=3.31m ; Tp=9.11s ; Dir=270°N ).
c) Module ST
Pour comprendre les phénomènes naturels mis en cause dans la mobilité du trait de côte, on
ne peut pas se contenter de suivre simplement ses déplacements au cours du temps. Les
figures ci-après (Figure 33 à 38) montrent la dynamique sédimentaire induite par les vagues et
les courants calculées au moyen du modèle numérique MIKE21-ST pour les trois directions
de houles sélectionnées.
D’après ces résultats, représentés sur les figures ci-dessous, il ressort que :
Les houles en provenance du secteur Nord-Est engendrent une dérive littorale parallèle à la
côte et orientée vers l’Ouest, ces courants de dérive transportent le sable vers l’Ouest sur la
plage Ouest avec un débit 2235 m
3 /an /m pour la houle Nord Est.
Au niveau de la zone de Sidi Fredj pour les houles en provenance du secteur Ouest, le résultat
des cartes obtenues (figure 37 et 38) montre qu’un transport longitudinal vers l’Est dans la
zone de Moretti avec un débit de 2488 m
3 /an /m, ce qui provoque l’érosion de cette partie. On
constate qu’il y a une tendance de perte de sédiments vers le large engendré pars des courants
de retours avec un taux de 2240 m
3 /an /m.
Les houles provenant des directions Est-Nord-Est (Figure 33 et 34) atteignent le site de façon
plus ou moins frontale, engendrant la formation d’une dérive littorale dans la direction Est –
Ouest, qui assure la dissémination des sédiments dans le même sens, engendrant
l’ensablement du port. Cela pourrait être expliqué par la configuration géographique de la côte
ainsi que la présence du port, qui protège notre zone d’étude des houles du secteur Nord -
Ouest qui sont significatives en fréquence et en amplitude.