Chapitre II : État de connaissance de la baie de Bou Ismail
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La pression anthropique dans la baie de Bou Ismail :
La Baie de Bous Ismail est soumise à des pressions anthropiques non seulement par la
croissance démographique , mais aussi par l’artificialisation du littoral dans le début remonte
en 1985.Il s’agit de la concentration des ports et des ouvrages de protection du littoral mais qui
interviennent d’une manière négative et indirecte sur la dynamique sédimentaire que ce soit
pour le transport sédimentaire transversal ou longitudinal selon le type d’ouvrage , les
phénomènes d’accrétion et d’érosion sont donc inévitable.(BENZERFA ,BORKACHE ,2022)
La dominance de plages au niveau de la baie de Bou Ismail et son intérêt touristique ont fait
que des ouvrages de protection ont été implantés dans cette zone dans le but de préserver son
patrimoine sédimentaire et protéger les plages face à l'érosion. En effet, des épis en forme de T
ont été réalisés jouant aussi bien le rôle d'épis (arrêt du transport sédimentaire horizontal) que
de brise lames (arrêt du transport sédimentaire vertical induit par la houle).
Figure 15: image satellitaires entre 1985 et 2023 ( Google Earth Pro )
Infrastructures Portuaires :
La baie de Bou Ismail contient cinq infrastructures portuaires à différents usages (Pêche,
loisirs. etc.).
Port d'El djamila :
Le port d’El Djamila est situé à l’extrémité est de la baie de Bou Ismail et fait face à la
presqu’ile de Sidi-Ferruch dont il est séparé par une plage de sable d’une longueur d’environ 7
km le long de laquelle se trouvent les complexes touristiques de « Club des Pins » et de «
Moretti ». La zone du port est constituée de :
1985
2023
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La pression anthropique dans la baie de Bou Ismail :
La Baie de Bous Ismail est soumise à des pressions anthropiques non seulement par la
croissance démographique , mais aussi par l’artificialisation du littoral dans le début remonte
en 1985.Il s’agit de la concentration des ports et des ouvrages de protection du littoral mais qui
interviennent d’une manière négative et indirecte sur la dynamique sédimentaire que ce soit
pour le transport sédimentaire transversal ou longitudinal selon le type d’ouvrage , les
phénomènes d’accrétion et d’érosion sont donc inévitable.(BENZERFA ,BORKACHE ,2022)
La dominance de plages au niveau de la baie de Bou Ismail et son intérêt touristique ont fait
que des ouvrages de protection ont été implantés dans cette zone dans le but de préserver son
patrimoine sédimentaire et protéger les plages face à l'érosion. En effet, des épis en forme de T
ont été réalisés jouant aussi bien le rôle d'épis (arrêt du transport sédimentaire horizontal) que
de brise lames (arrêt du transport sédimentaire vertical induit par la houle).
Figure 15: image satellitaires entre 1985 et 2023 ( Google Earth Pro )
Infrastructures Portuaires :
La baie de Bou Ismail contient cinq infrastructures portuaires à différents usages (Pêche,
loisirs. etc.).
Port d'El djamila :
Le port d’El Djamila est situé à l’extrémité est de la baie de Bou Ismail et fait face à la
presqu’ile de Sidi-Ferruch dont il est séparé par une plage de sable d’une longueur d’environ 7
km le long de laquelle se trouvent les complexes touristiques de « Club des Pins » et de «
Moretti ». La zone du port est constituée de :
1985
2023