3 ème partie
Compréhension du fonctionnement hydro-sédimentaire de la baie d’Alger
98
En comparant la nature sédimentaire des échantillons prélevés avec les deux cartes de
(Leclaire, 1972), Puis (Bachari et al., 2011), et nos prélèvements sédimentaires effectués, on
constate que la nature du fond sous-marin dans ladite baie n’a probablement que très peu évolué.
Sur la base des résultats obtenus (Figure III.13 et Tableau III.5), la baie d’Alger apparaît
donc comme un ensemble granulométriquement homogène au-delà de la zone déferlement tout
en étant relativement hétérogène en haut de plage et sur la plage intertidale. Les sables y sont
majoritairement fins à moyen (d50 entre 0.26 et 0.55 mm) hormis les deux plages de la commune
de Bordj El Kiffan (Stamboul et Bateau cassé), Alger plage (commune de Bordj El Bahri) et la
partie Sud-Est de la plage des Ondines Sud (commune de Bordj El Bahri) où nous rencontrons
des sables très grossiers (d50 entre 1.77 et 1.95 mm).
Il est à noter également que les analyses sédimentologiques au niveau de la zone d’étude
mettent en évidence un gradient net de la côte vers le large, la granulométrie s’affine en allant
vers le large. Par ailleurs, les massifs rocheux existant dans la baie d’Alger ont été répertoriés
(Figure III.13) à titre indicatif et il se peut que leurs localisations comportent quelques
inexactitudes pour la bonne et simple raison que ces entités ne font pas l'objet de notre étude.
3.7. Seuils de mouvement des sédiments
3.7.1. Contrainte critique de cisaillement du fond
L'érosion et le transport du sable ont été étudiés pendant des décennies et des formules pour
les taux de transport du sable ainsi que les contraintes de cisaillement critiques pour le
mouvement du sable ont été développées, dans une certaine mesure sur la base d'expériences
(Henry et al., 2012).
Un préalable à la prédiction quantitative et à la compréhension du comportement des
sédiments est toutefois de connaître la contrainte de cisaillement critique associée à l'érosion et
au dépôt (Shi et al., 2015). La contrainte de cisaillement du fond est donc un paramètre crucial
qui relie les forces hydrodynamiques à l'évolution morphologique (Zhang et al., 2018) et son
estimation est très importante pour déterminer les taux de transport des sédiments et la stabilité
des structures côtières, ainsi que pour la modélisation des ondes de tempête et des vagues
(Seelam et al., 2011). Par définition la contrainte de cisaillement du fond, qui est la force de
friction exercée par l'écoulement par unité de surface du fond. Elle est également étroitement
liée au niveau de turbulence de l'écoulement, qui contrôle, par exemple, la suspension des
sédiments (Soulsby and Clarke, 2005). Il est relativement simple de déterminer la contrainte de
cisaillement critique des fonds de sable et de gravier lorsque la granulométrie et le triage sont
connus (Salehi and Strom, 2012). La contrainte de cisaillement du fond est non seulement un
paramètre hydrodynamique représentatif, mais aussi un paramètre d'entrée commun dans les
relations empiriques du transport de sédiments (Hu et al., 2020b, 2020a, 2015; W. Li et al.,
2017). De ce fait L'intérêt de ces contraintes a motivé un certain nombre de travaux
expérimentaux supplémentaires (Sumer et al., 2013).
Compréhension du fonctionnement hydro-sédimentaire de la baie d’Alger
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En comparant la nature sédimentaire des échantillons prélevés avec les deux cartes de
(Leclaire, 1972), Puis (Bachari et al., 2011), et nos prélèvements sédimentaires effectués, on
constate que la nature du fond sous-marin dans ladite baie n’a probablement que très peu évolué.
Sur la base des résultats obtenus (Figure III.13 et Tableau III.5), la baie d’Alger apparaît
donc comme un ensemble granulométriquement homogène au-delà de la zone déferlement tout
en étant relativement hétérogène en haut de plage et sur la plage intertidale. Les sables y sont
majoritairement fins à moyen (d50 entre 0.26 et 0.55 mm) hormis les deux plages de la commune
de Bordj El Kiffan (Stamboul et Bateau cassé), Alger plage (commune de Bordj El Bahri) et la
partie Sud-Est de la plage des Ondines Sud (commune de Bordj El Bahri) où nous rencontrons
des sables très grossiers (d50 entre 1.77 et 1.95 mm).
Il est à noter également que les analyses sédimentologiques au niveau de la zone d’étude
mettent en évidence un gradient net de la côte vers le large, la granulométrie s’affine en allant
vers le large. Par ailleurs, les massifs rocheux existant dans la baie d’Alger ont été répertoriés
(Figure III.13) à titre indicatif et il se peut que leurs localisations comportent quelques
inexactitudes pour la bonne et simple raison que ces entités ne font pas l'objet de notre étude.
3.7. Seuils de mouvement des sédiments
3.7.1. Contrainte critique de cisaillement du fond
L'érosion et le transport du sable ont été étudiés pendant des décennies et des formules pour
les taux de transport du sable ainsi que les contraintes de cisaillement critiques pour le
mouvement du sable ont été développées, dans une certaine mesure sur la base d'expériences
(Henry et al., 2012).
Un préalable à la prédiction quantitative et à la compréhension du comportement des
sédiments est toutefois de connaître la contrainte de cisaillement critique associée à l'érosion et
au dépôt (Shi et al., 2015). La contrainte de cisaillement du fond est donc un paramètre crucial
qui relie les forces hydrodynamiques à l'évolution morphologique (Zhang et al., 2018) et son
estimation est très importante pour déterminer les taux de transport des sédiments et la stabilité
des structures côtières, ainsi que pour la modélisation des ondes de tempête et des vagues
(Seelam et al., 2011). Par définition la contrainte de cisaillement du fond, qui est la force de
friction exercée par l'écoulement par unité de surface du fond. Elle est également étroitement
liée au niveau de turbulence de l'écoulement, qui contrôle, par exemple, la suspension des
sédiments (Soulsby and Clarke, 2005). Il est relativement simple de déterminer la contrainte de
cisaillement critique des fonds de sable et de gravier lorsque la granulométrie et le triage sont
connus (Salehi and Strom, 2012). La contrainte de cisaillement du fond est non seulement un
paramètre hydrodynamique représentatif, mais aussi un paramètre d'entrée commun dans les
relations empiriques du transport de sédiments (Hu et al., 2020b, 2020a, 2015; W. Li et al.,
2017). De ce fait L'intérêt de ces contraintes a motivé un certain nombre de travaux
expérimentaux supplémentaires (Sumer et al., 2013).