Chapitre 3
Diagnostic de détail
70
2.3.1. Discussion des résultats :
Les vecteurs dans la représentation graphique des résultats de champ de courant servent à
représenter à la fois la direction des courants par leur orientation et le gradient de vitesse par
leur longueur.
Sur le plan sédimentologie, le passage du marron au blanc dans le gradient de couleur ainsi
que les vecteurs de vitesse illustrent les variations de transport solide, allant du plus important
au moins important. Le transit sédimentaire dans la zone d'étude est directement lié à l'activité
hydrodynamique observée dans les champs de courants. Nous constatons une similitude entre
la carte des champs de courants et le schéma de transport, que ce soit en termes de direction du
transport ou de gradient de quantité/vitesse de transport par m
3 /s/m.
Les courants littoraux induits par la houle de direction N30°, sont de direction
Est vers l’Ouest .les vecteurs nous a permet d’observer que les courants littoraux venant de l’Est
sont les plus rapide atteint le 1m/s.la diminution de leurs vitesse du à l’obstacle naturel que
représente le plateau rocheux devant la zone d’étude, qui ralentis presque la moitié de leurs
vitesse. Le transport sédimentaire moyen de cette direction est de 3311,28 m
3 /an/m.
Les courants littoraux induits par la houle de direction N360°, sont de direction Est vers
l’Ouest avec une vitesse de 0,3m/s ce qui engendre un transport sédimentaire de 2995,92
m
3 /an/m et atteignant 9460,8 m
3
/an/m au niveau de l’ancienne station dessalement.
Les courants littoraux induits par la direction N315°, sont de direction Ouest vers l’Est
avec une vitesse moyenne de 0,4m/s .on note que la capacité maximale de transport des
sédiments de cette direction est de l'ordre 2522,88 m
3 /an/m.
Les courants littoraux induits par la direction N280°, semblent indiquer
l’existence de plusieurs dont le plus dominant est celui de direction Est-Nord avec une
vitesse maximale de 1,3m/s.
Le transport sédimentaire longitudinal de direction N280° est de 6307,2 m
3 /an/m.
Diagnostic de détail
70
2.3.1. Discussion des résultats :
Les vecteurs dans la représentation graphique des résultats de champ de courant servent à
représenter à la fois la direction des courants par leur orientation et le gradient de vitesse par
leur longueur.
Sur le plan sédimentologie, le passage du marron au blanc dans le gradient de couleur ainsi
que les vecteurs de vitesse illustrent les variations de transport solide, allant du plus important
au moins important. Le transit sédimentaire dans la zone d'étude est directement lié à l'activité
hydrodynamique observée dans les champs de courants. Nous constatons une similitude entre
la carte des champs de courants et le schéma de transport, que ce soit en termes de direction du
transport ou de gradient de quantité/vitesse de transport par m
3 /s/m.
Les courants littoraux induits par la houle de direction N30°, sont de direction
Est vers l’Ouest .les vecteurs nous a permet d’observer que les courants littoraux venant de l’Est
sont les plus rapide atteint le 1m/s.la diminution de leurs vitesse du à l’obstacle naturel que
représente le plateau rocheux devant la zone d’étude, qui ralentis presque la moitié de leurs
vitesse. Le transport sédimentaire moyen de cette direction est de 3311,28 m
3 /an/m.
Les courants littoraux induits par la houle de direction N360°, sont de direction Est vers
l’Ouest avec une vitesse de 0,3m/s ce qui engendre un transport sédimentaire de 2995,92
m
3 /an/m et atteignant 9460,8 m
3
/an/m au niveau de l’ancienne station dessalement.
Les courants littoraux induits par la direction N315°, sont de direction Ouest vers l’Est
avec une vitesse moyenne de 0,4m/s .on note que la capacité maximale de transport des
sédiments de cette direction est de l'ordre 2522,88 m
3 /an/m.
Les courants littoraux induits par la direction N280°, semblent indiquer
l’existence de plusieurs dont le plus dominant est celui de direction Est-Nord avec une
vitesse maximale de 1,3m/s.
Le transport sédimentaire longitudinal de direction N280° est de 6307,2 m
3 /an/m.