Chapitre II
Présentation de la zone d’étude
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5.5 Évolution du trait de côte entre 2017 et 2022 :
Pendant cette brève période de 5 ans, le littoral de notre zone d'étude a subi une érosion
importante. Selon l'analyse statistique des changements de la position du trait de côte, la baie de
Zemmouri a connu une érosion avec un recul moyen d'environ -1,56 m/an.
Le secteur Est (du transect 1 à 910) est particulièrement affecté par le phénomène d'érosion, avec
des vitesses de recul variant entre -2,60 m/an et -11,96 m/an, ce qui correspond à des distances
d'environ -12,93 m et -59,67 m. Le transect 52 présente la vitesse de recul la plus élevée EPR= -
86,63 m/an.
En ce qui concerne la zone centrale (des transects 911 à 1407), on observe un taux d'avancement
d'environ 0,22 m/an et 1,14 m/an, ce qui équivaut respectivement à des distances de 1,11 m et
5,71 m. Dans cette zone, le trait de côte a connu une progression maximale de 6,64m/an au
niveau du transect 1191.
La zone côtière de la partie ouest (Transect 1408 à 2522), plus précisément à Ain Taya
(comprenant Les Flots Bleus, Surcouf, Deca Plage, Tarfaia et Elkadous), ainsi qu'à Boudouaou el
Bahri, a été soumise à une érosion, avec des vitesses de recul allant de -0,61 m/an à -0,81 m/an.
Cela correspond à des distances reculées allant de -3,03 m à -4,05 m respectivement.
Les agents hydrodynamiques sont responsables de ces formes d'érosion. Dans cette région, la
concentration d'énergie de la houle engendre des courants de retour et de dérive littorale, ce qui
entraîne un transit littoral vers l'Ouest.