Chapitre II
Présentation de la zone d’étude
58
5.2 Évolution du trait de côte entre 1999 et 2008 :
Entre 1999 et 2008, on observe une érosion du littoral le long de la baie de Zemmouri, le taux
moyen de recul constaté s'élève à environ -3,57 m/an, ce qui représente une augmentation par
rapport à la période précédente.
Dans le secteur Est (du transect 1 au 910), les endroits présentant les plus forts taux de recul
se trouvent près de Oued Isser, avec une vitesse maximale d'environ -19.9 m/an, ce qui
correspond à une distance de recul de -182.3 m. Avant la station électrique, la région connaît
une avancée de son littoral (du transect 1 au 284), avec une vitesse maximale de progradation
d'environ 6,95 m/ an, soit une distance de 63,49 m au niveau du transect 88.
La dynamique du rivage, caractérisée par l'érosion et l'accrétion, est influencée par divers
facteurs. Parmi eux, on retrouve la présence d'infrastructures maritimes telles que le port de
Djinet et les aménagements réalisés le long du littoral, tels que la station électrique. En plus
de ces influences anthropiques tels que le pillage de sédiment (l’extraction illégale du sable),
les agents naturels jouent également un rôle important en perturbant la dynamique côtière.
Le tronçon situé entre les transects 911 et 1407, qui constitue la zone centrale, a connu des
variations significatives dans son évolution, passant d'une tendance d'érosion à une tendance
d'accrétion. Le taux d'évolution moyenne du niveau de la mer (EPR) dans cette région s'est
situé entre -0,79 et -2,73 m/an, ce qui a entraîné des variations de distance allant de -7,23 à -
21,61m.
Dans la partie ouest (allant du transect 1408 au transect 2522), on a principalement observé
une importante érosion, avec une vitesse moyenne de recul estimée à environ -4 m/an et -5.29,
respectivement, et une vitesse maximale de recul d'environ -21,96 m/ an, soit une distance de
-200,48 m.
Les raisons de cette régression peuvent résulter de facteurs à la fois naturels et humains. Les
facteurs naturels responsables de l'érosion du littoral de la baie sont principalement les effets
cumulatifs des tempêtes récurrentes et l'augmentation relative du niveau moyen de la mer.
Quant aux causes humaines, elles peuvent être attribuées aux extractions massives et
arbitraires nécessaires à l'expansion urbaine en cours dans la région centrale de l'Algérie.
Présentation de la zone d’étude
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5.2 Évolution du trait de côte entre 1999 et 2008 :
Entre 1999 et 2008, on observe une érosion du littoral le long de la baie de Zemmouri, le taux
moyen de recul constaté s'élève à environ -3,57 m/an, ce qui représente une augmentation par
rapport à la période précédente.
Dans le secteur Est (du transect 1 au 910), les endroits présentant les plus forts taux de recul
se trouvent près de Oued Isser, avec une vitesse maximale d'environ -19.9 m/an, ce qui
correspond à une distance de recul de -182.3 m. Avant la station électrique, la région connaît
une avancée de son littoral (du transect 1 au 284), avec une vitesse maximale de progradation
d'environ 6,95 m/ an, soit une distance de 63,49 m au niveau du transect 88.
La dynamique du rivage, caractérisée par l'érosion et l'accrétion, est influencée par divers
facteurs. Parmi eux, on retrouve la présence d'infrastructures maritimes telles que le port de
Djinet et les aménagements réalisés le long du littoral, tels que la station électrique. En plus
de ces influences anthropiques tels que le pillage de sédiment (l’extraction illégale du sable),
les agents naturels jouent également un rôle important en perturbant la dynamique côtière.
Le tronçon situé entre les transects 911 et 1407, qui constitue la zone centrale, a connu des
variations significatives dans son évolution, passant d'une tendance d'érosion à une tendance
d'accrétion. Le taux d'évolution moyenne du niveau de la mer (EPR) dans cette région s'est
situé entre -0,79 et -2,73 m/an, ce qui a entraîné des variations de distance allant de -7,23 à -
21,61m.
Dans la partie ouest (allant du transect 1408 au transect 2522), on a principalement observé
une importante érosion, avec une vitesse moyenne de recul estimée à environ -4 m/an et -5.29,
respectivement, et une vitesse maximale de recul d'environ -21,96 m/ an, soit une distance de
-200,48 m.
Les raisons de cette régression peuvent résulter de facteurs à la fois naturels et humains. Les
facteurs naturels responsables de l'érosion du littoral de la baie sont principalement les effets
cumulatifs des tempêtes récurrentes et l'augmentation relative du niveau moyen de la mer.
Quant aux causes humaines, elles peuvent être attribuées aux extractions massives et
arbitraires nécessaires à l'expansion urbaine en cours dans la région centrale de l'Algérie.