Chapitre II
Présentation de la zone d’étude
44
Le port de Djinet :
Il se trouve à une distance de 35 km à l'est de la capitale de la wilaya. Il a été construit en
2009, avec une capacité prévue de 115 bateaux de pêche.
8 Les ouvrages de protection :
Le littoral s’est ainsi fortement artificialisé au rythme de la mise en place de structures de
protection pour lutter contre l’érosion (Aoudj et al., 2020b), deux types d'ouvrages de
protection ont été mis en place le long de la côte de Zemmouri. Le premier, construit par
SOGREAH dans les années 1980, est un mur de soutènement en enrochements naturels
résistants aux houles, visant à protéger la falaise de Boudouaou El Bahri. Le deuxième type
d'ouvrages, réalisé entre 2003 et 2005 par le LEM, comprend une série de brise-lames
installés sur la plage de Boumerdès entre mars 2002 et mai 2005. Ces brise-lames ont pour
objectif de limiter la dissipation de l'énergie des vagues.
9 La fréquentation touristique :
En Algérie, environ les deux tiers de la population sont concentrées sur le littoral qui ne
représente que 4% du territoire. La bande côtière séduit d’emblée par la beauté de ses sites et
recèle des atouts indéniables favorables à l’activité touristique. Depuis l’indépendance et
contrairement aux autres pays du pourtour méditerranéen, l’Algérie n’a pas accordé au secteur
du tourisme un rôle conséquent dans ses différents politiques de développement (Bouroumi,
2010).
L’industrie du tourisme est une activité économique à une importance vitale, pour des
nombreuses zones côtières. Il engendre, un effet majeur dans la dégradation de
l’environnement marin et côtier (Boutarcha, 2022).
Les plages de la baie de Zemmouri sont très prisées pendant l'été, attirant les gens qui
cherchent à se détendre ou s'amuser. Cependant, cette fréquentation entraîne des perturbations
pour les dunes, principalement dues au piétinement et à la circulation des véhicules.
10 Artificialisation et l’urbanisation anarchique près de cote :
Au cours des dernières années, les zones côtières du bassin méditerranéen connaissent un
phénomène d'artificialisation intensive. La baie de Zemmouri est exposée à de fortes
pressions anthropiques en raison de l'attractivité socio-économique de la capitale algérienne.
Ce qui donne lieu à une urbanisation incontrôlée. L’artificialisation dans la zone côtière de
Zemmouri a engendré des dysfonctionnements urbains, une dégradation des zones naturelles
et une perte des terres agricoles (Sallaye, 2021).
L’urbanisation anarchique près de la côte provoque une dégradation du littoral en
surexploitant les ressources côtières (sable, eau, etc.), en réduisant la végétation et en
dégradant les dunes. De plus, l'écosystème côtier est déséquilibré en raison du surpeuplement
de la zone et de l'installation d'usines qui déversent des déchets liquides et solides en mer.
L’effet de l’action combinée de l’urbanisation anarchique et de l’érosion de la côte se ressent
à travers la perturbation de la dynamique côtière (Ghodbani, 2017).
Présentation de la zone d’étude
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Le port de Djinet :
Il se trouve à une distance de 35 km à l'est de la capitale de la wilaya. Il a été construit en
2009, avec une capacité prévue de 115 bateaux de pêche.
8 Les ouvrages de protection :
Le littoral s’est ainsi fortement artificialisé au rythme de la mise en place de structures de
protection pour lutter contre l’érosion (Aoudj et al., 2020b), deux types d'ouvrages de
protection ont été mis en place le long de la côte de Zemmouri. Le premier, construit par
SOGREAH dans les années 1980, est un mur de soutènement en enrochements naturels
résistants aux houles, visant à protéger la falaise de Boudouaou El Bahri. Le deuxième type
d'ouvrages, réalisé entre 2003 et 2005 par le LEM, comprend une série de brise-lames
installés sur la plage de Boumerdès entre mars 2002 et mai 2005. Ces brise-lames ont pour
objectif de limiter la dissipation de l'énergie des vagues.
9 La fréquentation touristique :
En Algérie, environ les deux tiers de la population sont concentrées sur le littoral qui ne
représente que 4% du territoire. La bande côtière séduit d’emblée par la beauté de ses sites et
recèle des atouts indéniables favorables à l’activité touristique. Depuis l’indépendance et
contrairement aux autres pays du pourtour méditerranéen, l’Algérie n’a pas accordé au secteur
du tourisme un rôle conséquent dans ses différents politiques de développement (Bouroumi,
2010).
L’industrie du tourisme est une activité économique à une importance vitale, pour des
nombreuses zones côtières. Il engendre, un effet majeur dans la dégradation de
l’environnement marin et côtier (Boutarcha, 2022).
Les plages de la baie de Zemmouri sont très prisées pendant l'été, attirant les gens qui
cherchent à se détendre ou s'amuser. Cependant, cette fréquentation entraîne des perturbations
pour les dunes, principalement dues au piétinement et à la circulation des véhicules.
10 Artificialisation et l’urbanisation anarchique près de cote :
Au cours des dernières années, les zones côtières du bassin méditerranéen connaissent un
phénomène d'artificialisation intensive. La baie de Zemmouri est exposée à de fortes
pressions anthropiques en raison de l'attractivité socio-économique de la capitale algérienne.
Ce qui donne lieu à une urbanisation incontrôlée. L’artificialisation dans la zone côtière de
Zemmouri a engendré des dysfonctionnements urbains, une dégradation des zones naturelles
et une perte des terres agricoles (Sallaye, 2021).
L’urbanisation anarchique près de la côte provoque une dégradation du littoral en
surexploitant les ressources côtières (sable, eau, etc.), en réduisant la végétation et en
dégradant les dunes. De plus, l'écosystème côtier est déséquilibré en raison du surpeuplement
de la zone et de l'installation d'usines qui déversent des déchets liquides et solides en mer.
L’effet de l’action combinée de l’urbanisation anarchique et de l’érosion de la côte se ressent
à travers la perturbation de la dynamique côtière (Ghodbani, 2017).