EFFET DE LA DERIVE LITTORALE
Lorsque la houle aborde obliquement une plage, elle tend à
déplacer latéralement une partie du sable Un transport identique
peut être produit par des courants qui se produisent à l occasion
des marées. On désigne ce phénomène sous le nom de « dérive
littorale ». Quand il est chronique une partie de l'accumulation
s érode (avec prélèvement dans le stock terrestre de la dune). Si le
sable est exporté latéralement au-delà d'un point de non-retour, le
stock diminue (système ouvert) Mais dans la plupart des cas le
sable reste dans le site et se dispose à une extrémité de l'accumulation (système fermé). Quand le système comporte un estuaire,
ce dépôt prend la forme d une << flèche littorale >• qui se construit
par crêtes successives (formation d'un pouber)
Sur le littoral régional, très rectiligne, leffet propre de la dérive
littorale est peu visible car se superpose l effet des courants
marins.
Fig. 22 Mécanisme de la dérive littorale hee a ! obliquité de la houle
La particule du sable A a successivement les positions AO A I A2
Elle se déplace ainsi le long du trait de côte instantané
EFFET DES COURANTS MARINS
Les courants marins provoquent un transit latéral des
sédiments mobilisables. Ces courants liés à la dérive nord atlantique sont orientés sud-nord. Sur notre littoral séquentiel, - rivage
i-egulierement coupé par les estuaires - ils entraînent une orientation du trait de côte représentée sur le schéma type, ci-après.
Au sud des estuaires, les courants marins sont freines par les
courants fluviaux II se produit une zone de sédimentation La
rencontre de ces deux flux entraîne des perturbations et des turbulences qui créent une force érosive au nord des estuaires Les
sédiments érodés sont progressivement acheminés vers le nord
au-delà d'un point d inflexion ou le trait de côte semble stable et
se déposent
La carte d évolution du rivage picard, ct-apres. illustre bien ce
phénomène
Fig 24 Evolution du littoral picard
Le transit latéral des matériaux sableux engendre des zones
d engraissement et des zones d érosion Ces dermeres posent
souvent problème aux riverains dont le réflexe est d envisager la
construction d'ouvrages de défense contre la mer. notamment,
épis perpendiculaires à la plage Ce système ne peut constituer
qu un palliatif local à r érosion du trait de côte II engendre, en aval
de leur mise en place, des zones de turbulences, qui vont
entraîner le déchaussement par l'arriére des épis et l érosion de
la côte, plus au nord
Fig 25 Effet de la mise en place d epu sur ! évolution du trad de Côte
Un exemple significatif de ce phénomène est la construction,
après la dernière guerre, de la grande jetée du port de BOULOGNE
Elle a entraîné la disparition totale de la plage de sable fin de
WIMEREUX (3 km au nord), plage qui faisait la renommée de cette
station entre les deux guerres
Lorsque la houle aborde obliquement une plage, elle tend à
déplacer latéralement une partie du sable Un transport identique
peut être produit par des courants qui se produisent à l occasion
des marées. On désigne ce phénomène sous le nom de « dérive
littorale ». Quand il est chronique une partie de l'accumulation
s érode (avec prélèvement dans le stock terrestre de la dune). Si le
sable est exporté latéralement au-delà d'un point de non-retour, le
stock diminue (système ouvert) Mais dans la plupart des cas le
sable reste dans le site et se dispose à une extrémité de l'accumulation (système fermé). Quand le système comporte un estuaire,
ce dépôt prend la forme d une << flèche littorale >• qui se construit
par crêtes successives (formation d'un pouber)
Sur le littoral régional, très rectiligne, leffet propre de la dérive
littorale est peu visible car se superpose l effet des courants
marins.
Fig. 22 Mécanisme de la dérive littorale hee a ! obliquité de la houle
La particule du sable A a successivement les positions AO A I A2
Elle se déplace ainsi le long du trait de côte instantané
EFFET DES COURANTS MARINS
Les courants marins provoquent un transit latéral des
sédiments mobilisables. Ces courants liés à la dérive nord atlantique sont orientés sud-nord. Sur notre littoral séquentiel, - rivage
i-egulierement coupé par les estuaires - ils entraînent une orientation du trait de côte représentée sur le schéma type, ci-après.
Au sud des estuaires, les courants marins sont freines par les
courants fluviaux II se produit une zone de sédimentation La
rencontre de ces deux flux entraîne des perturbations et des turbulences qui créent une force érosive au nord des estuaires Les
sédiments érodés sont progressivement acheminés vers le nord
au-delà d'un point d inflexion ou le trait de côte semble stable et
se déposent
La carte d évolution du rivage picard, ct-apres. illustre bien ce
phénomène
Fig 24 Evolution du littoral picard
Le transit latéral des matériaux sableux engendre des zones
d engraissement et des zones d érosion Ces dermeres posent
souvent problème aux riverains dont le réflexe est d envisager la
construction d'ouvrages de défense contre la mer. notamment,
épis perpendiculaires à la plage Ce système ne peut constituer
qu un palliatif local à r érosion du trait de côte II engendre, en aval
de leur mise en place, des zones de turbulences, qui vont
entraîner le déchaussement par l'arriére des épis et l érosion de
la côte, plus au nord
Fig 25 Effet de la mise en place d epu sur ! évolution du trad de Côte
Un exemple significatif de ce phénomène est la construction,
après la dernière guerre, de la grande jetée du port de BOULOGNE
Elle a entraîné la disparition totale de la plage de sable fin de
WIMEREUX (3 km au nord), plage qui faisait la renommée de cette
station entre les deux guerres