Vous vous interrogez sur la manière dont le marin
se repère, la nuit venue ?
C'est assez simple car les caractéristiques de chaque
feu sont décrites dans un document, obligatoire à
bord d'un bateau, et il suffit de bien identifier un
feu pour s'en écarter ou s'en rapprocher, selon le
cas. Sur la carte marine, un feu est une flamme de
couleur magenta avec une petite étoile noire.
En mer on appelle "lumière" tout ce qui n'a pas de
signification pour la navigation : lumières de la ville,
du port, du bar, des quais... et le mot "feu" la lumière
qui signale quelque chose de particulier :
- d'autres bateaux : en route, en pêche, en remorquage, à l'arrêt... ;
- des balises ;
- des phares ;
- des plates-formes pétrolières ;
- des obstacles : écluses dont l'accès est ouvert ou
fermé, zones conchylicoles, fermes marines, perches
de casiers, drague...
Le phare est une tour élevée (pour assurer une
meilleure visibilité), somptueuse ou modeste, bien
souvent circulaire pour éviter la prise au vent, construite sur la côte ou sur un îlot et munie en son
sommet d'un feu. Ce feu est produit par une ampoule
dont la puissance est amplifiée par une optique.
L'entretien général ainsi que celui des lanternes
était assuré annuellement par les hommes du Service
des Phares et Balises, mais les parquets et les cuivres
ne recevaient plus les soins de leurs gardiens méticuleux, les "fées du logis" qui astiquaient, polissaient
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