une panne le contraignit à amerrir. La zone d’impact ne correspond
pas à celle où se trouve actuellement l’appareil. Accroché par un
chalut, il fut traîné sur un fond de sable, puis bloqué par un amas
rocheux, obligeant le chalutier à couper le câble. L’épave est coincée
contre les rochers, entre -87 et -44 m, dans le 181 de Guglia Punta
Fica et dans le ?2;3 du phare (île de Capraïa). Les ailes se sont
détachées du fuselage, mais la carlingue est en assez bon état.
• Le Nasim II était un roulier panaméen de 700 tonneaux qui ht
naufrage le 12; février 1976, à 4h3o, après avoir heurté les écueils
affleurant de la pointe Scaletta de l’île de Montecristo, alors que
la mer était calme. Il transportait une cinquantaine d’automobiles
et quelques remorques. L’épave, en assez bon état, repose sur un
fond de sable entre -45 et -60 m, entre la Cala Maestra et la pointe
Pennello.
Lazio
• Le LST de Ponza était un bateau britannique de débarquement
et transport de troupes (Landing Ship Tank MK3) de 96 m de
longueur équipé de deux groupes de 5 500 CV. Il transportait des
prisonniers allemands, quelques véhicules et des munitions. Le
?3 février 1948, en essayant de se mettre à l’abri de la tempête
sous les falaises de l’île de Palmarola (archipel Pontino), le bateau
heurta les rochers, se brisa en deux et coula à pic. Il repose sur un
fond de sable entre -18 et -26 m, près de la pointe Papa à 100 m
de rivage. Sur le pont, les mitrailleuses sont encore en place.
• Le Santa Lucia était un feriy-boat italien. Le 10 juillet 1948, avec
une centaine de personnes à bord, il fut attaqué par des avions
torpilleurs et essuya des rafales de mitrailleuses, tandis qu’une
torpille le cassait en deux. L’épave, en assez bon état, est coupée
en deux parties : la proue, à l’envers, est orientée vers Ventotene,
tandis que la poupe est couchée sur le côté bâbord, au large des
écueils des Sconsiglie, de Santo Stefano a Mare, entre -89 et -45 m.
• L Aderno était un cargo italien de 95 m de long, qui sombra, le
2,3 juin 1948, à la suite d’importantes avaries. Il repose entre -54 et
-60 m sur un fond de vase, au large de Civitavecchia. Sa visite est
réservée à des plongeurs chevronnés.
Campanie
• L’Alfieri était un cargo de 117 m de long qui ht naufrage pour des
raisons inconnues le 80 juillet 1948. L’épave est couchée sur le flanc
dans la vase, entre -43 et -55 m> au large de San Marco (province
de Salerno). Sa visite est réservée aux plongeurs aguerris.
pas à celle où se trouve actuellement l’appareil. Accroché par un
chalut, il fut traîné sur un fond de sable, puis bloqué par un amas
rocheux, obligeant le chalutier à couper le câble. L’épave est coincée
contre les rochers, entre -87 et -44 m, dans le 181 de Guglia Punta
Fica et dans le ?2;3 du phare (île de Capraïa). Les ailes se sont
détachées du fuselage, mais la carlingue est en assez bon état.
• Le Nasim II était un roulier panaméen de 700 tonneaux qui ht
naufrage le 12; février 1976, à 4h3o, après avoir heurté les écueils
affleurant de la pointe Scaletta de l’île de Montecristo, alors que
la mer était calme. Il transportait une cinquantaine d’automobiles
et quelques remorques. L’épave, en assez bon état, repose sur un
fond de sable entre -45 et -60 m, entre la Cala Maestra et la pointe
Pennello.
Lazio
• Le LST de Ponza était un bateau britannique de débarquement
et transport de troupes (Landing Ship Tank MK3) de 96 m de
longueur équipé de deux groupes de 5 500 CV. Il transportait des
prisonniers allemands, quelques véhicules et des munitions. Le
?3 février 1948, en essayant de se mettre à l’abri de la tempête
sous les falaises de l’île de Palmarola (archipel Pontino), le bateau
heurta les rochers, se brisa en deux et coula à pic. Il repose sur un
fond de sable entre -18 et -26 m, près de la pointe Papa à 100 m
de rivage. Sur le pont, les mitrailleuses sont encore en place.
• Le Santa Lucia était un feriy-boat italien. Le 10 juillet 1948, avec
une centaine de personnes à bord, il fut attaqué par des avions
torpilleurs et essuya des rafales de mitrailleuses, tandis qu’une
torpille le cassait en deux. L’épave, en assez bon état, est coupée
en deux parties : la proue, à l’envers, est orientée vers Ventotene,
tandis que la poupe est couchée sur le côté bâbord, au large des
écueils des Sconsiglie, de Santo Stefano a Mare, entre -89 et -45 m.
• L Aderno était un cargo italien de 95 m de long, qui sombra, le
2,3 juin 1948, à la suite d’importantes avaries. Il repose entre -54 et
-60 m sur un fond de vase, au large de Civitavecchia. Sa visite est
réservée à des plongeurs chevronnés.
Campanie
• L’Alfieri était un cargo de 117 m de long qui ht naufrage pour des
raisons inconnues le 80 juillet 1948. L’épave est couchée sur le flanc
dans la vase, entre -43 et -55 m> au large de San Marco (province
de Salerno). Sa visite est réservée aux plongeurs aguerris.