vers Tokyo
Seattle
vers Los Angeles
Honolulu
irlando
)saka
Madj
Guam
ASIE
Sydney
Accroissement du nombre d’aéroports
Dubli
Lona
10 principales lignes aériennes
Aéroports les plus fréquentés
Les nouvelles voies de transport franchissent les mers,
reliant le Danemark à la Suède par l’intermédiaire d’un pont,
.ague
sterdam
San Frangé
Los Angeles
Vegas
Phoenix* Denver*
Minneapolis/St Paul»
Dallas/ft^Vprth
Houjten»
j***Atlatital
et l’Angleterre et la France par le biais d’un tunnel. Elles ouvrent
de 1990 à 2005 (pays choisis)
Aéroports avec pistes permanentes
Pays
1990
2005
Australie
235
305
Brésil
386
698
Chine
260
383
Inde
202
234
aux migrants des parties peu peuplées de la planète et favorisent
le développement économique. Ainsi de la ligne de chemin de
fer chinoise ralliant Lhassa, la capitale du Tibet, et des nouvelles
routes qui, au Brésil, s’enfoncent au cœur de la forêt
amazonienne.
Japon
128
143
Nigeria
32
36
Royaume-Uni
245
334
États-Unis d’Amérique
4 820
5 128
Les lignes de train à grande vitesse rapprochent les capitales
européennes comme Londres, Paris et Bruxelles. D’ici la fin de la
décennie, la ligne de train à sustentation magnétique (le Maglev)
sera achevée entre Shanghai et Hangzhou : 170 km seront ainsi
Les aéroports les plus fréquentés en 1977 et 2005
Vols internationaux et intérieurs
parcourus en 27 minutes.
Parallèlement, les voyages aériens bon marché font évoluer la
culture géographique. Ainsi, les Londoniens qui aiment la fête
connaissent bien la Lettonie et des hommes d’affaires japonais
organisent des week-ends de golf au Cambodge. Grâce aux
possibilités de transports internationaux, environ 120 millions
de personnes vivent et travaillent actuellement en dehors
de leur pays natal.
L’impact écologique peut être colossal. Le tourisme de masse
a détruit les réserves d’eau douce de la Méditerranée, les forêts
himalayennes et les récifs coralliens des Caraïbes. Toutefois,
il a permis de financer la sauvegarde des éléphants du Kenya et
de la jungle du Costa Rica. À l’avenir, il pourrait néanmoins
bouleverser l’équilibre écologique de l’Antarctique.
Seattle
vers Los Angeles
Honolulu
irlando
)saka
Madj
Guam
ASIE
Sydney
Accroissement du nombre d’aéroports
Dubli
Lona
10 principales lignes aériennes
Aéroports les plus fréquentés
Les nouvelles voies de transport franchissent les mers,
reliant le Danemark à la Suède par l’intermédiaire d’un pont,
.ague
sterdam
San Frangé
Los Angeles
Vegas
Phoenix* Denver*
Minneapolis/St Paul»
Dallas/ft^Vprth
Houjten»
j***Atlatital
et l’Angleterre et la France par le biais d’un tunnel. Elles ouvrent
de 1990 à 2005 (pays choisis)
Aéroports avec pistes permanentes
Pays
1990
2005
Australie
235
305
Brésil
386
698
Chine
260
383
Inde
202
234
aux migrants des parties peu peuplées de la planète et favorisent
le développement économique. Ainsi de la ligne de chemin de
fer chinoise ralliant Lhassa, la capitale du Tibet, et des nouvelles
routes qui, au Brésil, s’enfoncent au cœur de la forêt
amazonienne.
Japon
128
143
Nigeria
32
36
Royaume-Uni
245
334
États-Unis d’Amérique
4 820
5 128
Les lignes de train à grande vitesse rapprochent les capitales
européennes comme Londres, Paris et Bruxelles. D’ici la fin de la
décennie, la ligne de train à sustentation magnétique (le Maglev)
sera achevée entre Shanghai et Hangzhou : 170 km seront ainsi
Les aéroports les plus fréquentés en 1977 et 2005
Vols internationaux et intérieurs
parcourus en 27 minutes.
Parallèlement, les voyages aériens bon marché font évoluer la
culture géographique. Ainsi, les Londoniens qui aiment la fête
connaissent bien la Lettonie et des hommes d’affaires japonais
organisent des week-ends de golf au Cambodge. Grâce aux
possibilités de transports internationaux, environ 120 millions
de personnes vivent et travaillent actuellement en dehors
de leur pays natal.
L’impact écologique peut être colossal. Le tourisme de masse
a détruit les réserves d’eau douce de la Méditerranée, les forêts
himalayennes et les récifs coralliens des Caraïbes. Toutefois,
il a permis de financer la sauvegarde des éléphants du Kenya et
de la jungle du Costa Rica. À l’avenir, il pourrait néanmoins
bouleverser l’équilibre écologique de l’Antarctique.