Desarrollo técnico y criterios metodológicos
El nuevo muestreador, Ingelmio I, ha sido disenado por el Instituto
Politécnico Marítimo de Pasajes y el Museo Marítimo del Cantábrico.
Se desecharon inicialmente las propuestas basadas en dos cables de arrastre y en la utilización de puertas, en contacto con el fondo, para
mantener la abertura horizontal. Su concepción parte de los modelos
de dragas de arrastre de tipo Agassiz y el arte de vara o “beam trawl”. De
ambos se ha tratado de solucionar ciertos inconvenientes, como la limitaciôn del tamano a la estructura asociada a la boca y los patines laterales, su aparatosidad, debido a las dificultades que presenta su estiba v
maniobra, sobre todo si se utilizan otros muestreadores de forma complementaria, y la excesiva agresiôn que ejercen sobre el fondo (Kaiser,
1996; Kaiser et al, 1997; Lindeboom & de Groot, 1998). Este impacto, se
debe en gran medida al par de fuerzas que se produce entre la tracciôn
de remolque y la tricciôn con cl fondo, que obliga a cabecear al patin
alterando su trimado. El cabeceo y el exceso de lastre empleado para
corregir el trimado, favorecen la acumulaciôn de fango delante de la
boca y en el interior del copo, lo que dificulta las operaciones de triado y dana las muestras.
Se ha optado por la utilizaciôn de una barra horizontal, para mantener
o instante su abertura cn esta dimensiôn, mantenida con flotabilidad netitra y separada del fondo por las fuerzas de tensiôn y los flotadores asociados. La abertura vertical sc establecc por los calones laterales, constituidos por sendas barras metâlicas, que unifican al tiempo los cables de
tracciôn, los panos de las bandas de la red, la relinga superior y el burlôn.
Este conjunto sustituye a las estructuras rigidas del arte de vara y de las
dragas de arrastre, facilitando las maniobras debido a su flexibilidad.
El impacto sobre el fondo se minimiza por medio de la estructura de
rodadura que sustituye a los tradicionales patines. Estos elementos,
junto al lastre asttciado al burlôn, at udan a mantener el arte en contacto con el fondo.
La diferencia entre la cantidad de cable largado y el peso de la estructura, constituye un factor que indica el grado de presiôn del muestreador sobre el fondo. Esta presiôn determina a su vez la capacidad de
penetración en el sedimento y por lo tanto altera el coeficiente de embarrado. La precisiôn en la longitud del cable largado y el peso del conjunto son por lo tanto fundamentales para lograr, no solo el correcto
funcionamiento del arte, sino también para reducir la agresiôn sobre el
fondo. Para su cálculo se ha desarrollado una aplicaciôn, que precisa
conocer con exactitud el cable largado y su tensiôn.
La velocidad de arrastre efectivo ha oscilado entre 2,5 y 3,1 nudos, con
una media de 2,8. Inicialmente se partiô de un tiempo efectivo de arrastre
de 10 minutos, como los standar de dragas de tipo Agassiz (Holme &
McIntyre, 1984). También se efectuaron lances de 20 y 30 minutos, con el
fin de analizar la capturabilidad del nuevo diseno con unidades mayores,
sin mostrar significaciôn estadl'stica. E1 ârea barrida en los lances de
82
El nuevo muestreador, Ingelmio I, ha sido disenado por el Instituto
Politécnico Marítimo de Pasajes y el Museo Marítimo del Cantábrico.
Se desecharon inicialmente las propuestas basadas en dos cables de arrastre y en la utilización de puertas, en contacto con el fondo, para
mantener la abertura horizontal. Su concepción parte de los modelos
de dragas de arrastre de tipo Agassiz y el arte de vara o “beam trawl”. De
ambos se ha tratado de solucionar ciertos inconvenientes, como la limitaciôn del tamano a la estructura asociada a la boca y los patines laterales, su aparatosidad, debido a las dificultades que presenta su estiba v
maniobra, sobre todo si se utilizan otros muestreadores de forma complementaria, y la excesiva agresiôn que ejercen sobre el fondo (Kaiser,
1996; Kaiser et al, 1997; Lindeboom & de Groot, 1998). Este impacto, se
debe en gran medida al par de fuerzas que se produce entre la tracciôn
de remolque y la tricciôn con cl fondo, que obliga a cabecear al patin
alterando su trimado. El cabeceo y el exceso de lastre empleado para
corregir el trimado, favorecen la acumulaciôn de fango delante de la
boca y en el interior del copo, lo que dificulta las operaciones de triado y dana las muestras.
Se ha optado por la utilizaciôn de una barra horizontal, para mantener
o instante su abertura cn esta dimensiôn, mantenida con flotabilidad netitra y separada del fondo por las fuerzas de tensiôn y los flotadores asociados. La abertura vertical sc establecc por los calones laterales, constituidos por sendas barras metâlicas, que unifican al tiempo los cables de
tracciôn, los panos de las bandas de la red, la relinga superior y el burlôn.
Este conjunto sustituye a las estructuras rigidas del arte de vara y de las
dragas de arrastre, facilitando las maniobras debido a su flexibilidad.
El impacto sobre el fondo se minimiza por medio de la estructura de
rodadura que sustituye a los tradicionales patines. Estos elementos,
junto al lastre asttciado al burlôn, at udan a mantener el arte en contacto con el fondo.
La diferencia entre la cantidad de cable largado y el peso de la estructura, constituye un factor que indica el grado de presiôn del muestreador sobre el fondo. Esta presiôn determina a su vez la capacidad de
penetración en el sedimento y por lo tanto altera el coeficiente de embarrado. La precisiôn en la longitud del cable largado y el peso del conjunto son por lo tanto fundamentales para lograr, no solo el correcto
funcionamiento del arte, sino también para reducir la agresiôn sobre el
fondo. Para su cálculo se ha desarrollado una aplicaciôn, que precisa
conocer con exactitud el cable largado y su tensiôn.
La velocidad de arrastre efectivo ha oscilado entre 2,5 y 3,1 nudos, con
una media de 2,8. Inicialmente se partiô de un tiempo efectivo de arrastre
de 10 minutos, como los standar de dragas de tipo Agassiz (Holme &
McIntyre, 1984). También se efectuaron lances de 20 y 30 minutos, con el
fin de analizar la capturabilidad del nuevo diseno con unidades mayores,
sin mostrar significaciôn estadl'stica. E1 ârea barrida en los lances de
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