Conclusion générale
97
L’érosion est d’abord un phénomène naturel liée aux effets météorologiques, hydrologiques et
hydrodynamiques. Ce phénomène est toutefois accéléré par les effets perturbateurs liés à l’emprise
humaine sur le rivage.
L’origine de l’érosion dans la zone d’Ain Franine est d’une part naturelle telles que les tempêtes, les
variations du niveau de la mer, et d’autre part anthropiques essentiellement de l'augmentation des
besoins en sable et en gravier pour les projets d'aménagement, l'industrie et les différentes
constructions entraînant une surexploitation des sédiments dans le lit des cours d'eau et sur la côte. De
même, des travaux tels que l'ouverture de routes ou à la construction d’habitations.
L’évolution du trait de côte du littoral d’Ain Franine depuis 2001 à 2015 est marquée par un recul de
17m.
L’analyse bathymétrie révèle que la morphologie est irrégulière entre 0 et -4 m et régulière au de-là de
-4 m. Cette analyse a permis de mettre en évidence une barre sableuse à environ 100m de la côte à
l’Est et à l’Ouest de la zone d’étude, un léger replat et une ride d’avant plage au centre du site.
La modélisation numérique de la réfraction démontre que la houle de secteur 315°N et 360°N sont les
plus menaçantes sur la zone, elles vont être prises dans le dimensionnement des ouvrages de
protection.
L’étude sédimentologique a montré que la distribution des sédiments est classique, à savoir, une
diminution de la taille des sédiments de la côte vers le large. Ces sédiments présentent un faible taux
de pélites.
Les courbes granulométriques de la fraction grossière sont de type unimodal à plurimodal révélant la
présence d’un à plusieurs stocks de sédiment.
Trois (03) modes ont été déterminées. Le mode M1 (125-315µm) présente un fort pourcentage au
large. Les pourcentages des modes M2 (400µm-1000µm) et M3 (2000-4000µm) sont importants à la
côte.
Le transit littoral est de 11952, 43 m
3 /an venant du Nord-Ouest et se dirigeant vers l’Est.
La décision de protéger un site côtier, le choix de type de défense ou de protection, son implantation et
son dimensionnement résultent de la combinaison de plusieurs facteurs :
-La justification de l’opportunité de la protection envisagée par rapport à la valeur des biens
dommageables.
- La connaissance de l’évolution du milieu littoral, souvent influencé par des actions anthropiques.
- L’appréciation des contraintes économiques qui pondèrent la mise en place des dispositifs de
protection par rapport au fonctionnement du milieu physique, notamment du point de vue
environnemental.
Les ouvrages proposés présentent chacun des avantages et des inconvénients. Toutefois, nous
favorisons le choix de l’ouvrage le plus convenable qui assure une meilleur protection pour notre
plage.
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L’érosion est d’abord un phénomène naturel liée aux effets météorologiques, hydrologiques et
hydrodynamiques. Ce phénomène est toutefois accéléré par les effets perturbateurs liés à l’emprise
humaine sur le rivage.
L’origine de l’érosion dans la zone d’Ain Franine est d’une part naturelle telles que les tempêtes, les
variations du niveau de la mer, et d’autre part anthropiques essentiellement de l'augmentation des
besoins en sable et en gravier pour les projets d'aménagement, l'industrie et les différentes
constructions entraînant une surexploitation des sédiments dans le lit des cours d'eau et sur la côte. De
même, des travaux tels que l'ouverture de routes ou à la construction d’habitations.
L’évolution du trait de côte du littoral d’Ain Franine depuis 2001 à 2015 est marquée par un recul de
17m.
L’analyse bathymétrie révèle que la morphologie est irrégulière entre 0 et -4 m et régulière au de-là de
-4 m. Cette analyse a permis de mettre en évidence une barre sableuse à environ 100m de la côte à
l’Est et à l’Ouest de la zone d’étude, un léger replat et une ride d’avant plage au centre du site.
La modélisation numérique de la réfraction démontre que la houle de secteur 315°N et 360°N sont les
plus menaçantes sur la zone, elles vont être prises dans le dimensionnement des ouvrages de
protection.
L’étude sédimentologique a montré que la distribution des sédiments est classique, à savoir, une
diminution de la taille des sédiments de la côte vers le large. Ces sédiments présentent un faible taux
de pélites.
Les courbes granulométriques de la fraction grossière sont de type unimodal à plurimodal révélant la
présence d’un à plusieurs stocks de sédiment.
Trois (03) modes ont été déterminées. Le mode M1 (125-315µm) présente un fort pourcentage au
large. Les pourcentages des modes M2 (400µm-1000µm) et M3 (2000-4000µm) sont importants à la
côte.
Le transit littoral est de 11952, 43 m
3 /an venant du Nord-Ouest et se dirigeant vers l’Est.
La décision de protéger un site côtier, le choix de type de défense ou de protection, son implantation et
son dimensionnement résultent de la combinaison de plusieurs facteurs :
-La justification de l’opportunité de la protection envisagée par rapport à la valeur des biens
dommageables.
- La connaissance de l’évolution du milieu littoral, souvent influencé par des actions anthropiques.
- L’appréciation des contraintes économiques qui pondèrent la mise en place des dispositifs de
protection par rapport au fonctionnement du milieu physique, notamment du point de vue
environnemental.
Les ouvrages proposés présentent chacun des avantages et des inconvénients. Toutefois, nous
favorisons le choix de l’ouvrage le plus convenable qui assure une meilleur protection pour notre
plage.