Chapitre III : Etude de la variation du trait de côte de la plage de Boumerdès entre 1993
et 2015
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déséquilibre, alors qu’un processus d’autorégulation inverse la tendance et amène le système
vers un équilibre.
3. Les facteurs d’évolution du trait de côte
La mobilité de la côte provient des processus marins (houles, marées, courants…),
climatologiques (vent, gel…) et anthropiques qui agissent sur les matériaux et déplacent les
sédiments (sable, galets…). Les sédiments peuvent se déplacer soit par :
- charriage : les matériaux sont roulés ou glissent ;
- saltation : le transport s’effectue par sauts successifs ;
- suspension : les sédiments sont dispersés dans l’eau ou l’air sous l’effet de la turbulence.
Les courants locaux liés à la houle près de la côte : la houle est à l’origine de
courants longitudinaux (dérive littorale) et transversaux susceptibles de transporter des
sédiments et de modeler le paysage littoral.
Les courants de marée : ces courants sont prépondérants au large mais, à l’approche
de la côte, ils sont dominés par les courants de houle.
Les processus d’érosion continentaux : la mobilité du littoral résulte du rapport de
force entre le type de roches (formations plus ou moins meubles) et le contexte bioclimatique
qui induit des processus pouvant libérer des particules puis les mobiliser. La production de
débris mobilisables est complexe et variée.
On distingue divers modes de déplacement des sédiments : les mouvements individuels
(chutes de pierres, écroulements…), les mouvements de masse (glissements de terrain et
éboulements) et le ruissellement.
Les précipitations : dont le phénomène est renforcé sur les côtes, contribuent
fortement, par écoulement ou infiltration, à faire évoluer les formes littorales. En outre, les
régions littorales se caractérisent par la fréquence et la violence du vent. Au-delà de son
influence sur la houle, les courants de surface ou les transports d’embruns, le vent transporte
également les sables.
Le réchauffement climatique : aujourd’hui, des interrogations sur l’ampleur exacte
de l’élévation du niveau de la mer et sur le rythme qu’elle pourrait avoir dans les prochaines
décennies demeurent. Néanmoins, tous les travaux s’accordent à dire qu’en relation avec le
réchauffement actuel des températures atmosphériques, le niveau moyen de la mer s’élève.
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déséquilibre, alors qu’un processus d’autorégulation inverse la tendance et amène le système
vers un équilibre.
3. Les facteurs d’évolution du trait de côte
La mobilité de la côte provient des processus marins (houles, marées, courants…),
climatologiques (vent, gel…) et anthropiques qui agissent sur les matériaux et déplacent les
sédiments (sable, galets…). Les sédiments peuvent se déplacer soit par :
- charriage : les matériaux sont roulés ou glissent ;
- saltation : le transport s’effectue par sauts successifs ;
- suspension : les sédiments sont dispersés dans l’eau ou l’air sous l’effet de la turbulence.
Les courants locaux liés à la houle près de la côte : la houle est à l’origine de
courants longitudinaux (dérive littorale) et transversaux susceptibles de transporter des
sédiments et de modeler le paysage littoral.
Les courants de marée : ces courants sont prépondérants au large mais, à l’approche
de la côte, ils sont dominés par les courants de houle.
Les processus d’érosion continentaux : la mobilité du littoral résulte du rapport de
force entre le type de roches (formations plus ou moins meubles) et le contexte bioclimatique
qui induit des processus pouvant libérer des particules puis les mobiliser. La production de
débris mobilisables est complexe et variée.
On distingue divers modes de déplacement des sédiments : les mouvements individuels
(chutes de pierres, écroulements…), les mouvements de masse (glissements de terrain et
éboulements) et le ruissellement.
Les précipitations : dont le phénomène est renforcé sur les côtes, contribuent
fortement, par écoulement ou infiltration, à faire évoluer les formes littorales. En outre, les
régions littorales se caractérisent par la fréquence et la violence du vent. Au-delà de son
influence sur la houle, les courants de surface ou les transports d’embruns, le vent transporte
également les sables.
Le réchauffement climatique : aujourd’hui, des interrogations sur l’ampleur exacte
de l’élévation du niveau de la mer et sur le rythme qu’elle pourrait avoir dans les prochaines
décennies demeurent. Néanmoins, tous les travaux s’accordent à dire qu’en relation avec le
réchauffement actuel des températures atmosphériques, le niveau moyen de la mer s’élève.