Chapitre V
Impact des infrastructures
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IV.2.
La zone de Tipaza
La zone de Tipaza dispose d’un port qui présente une source de pollution par les rejets des eaux
usées de la ville, outre le diversement de produits hydrocarbures issus de l’entretien des
embarcations.
L’étude des paramètres physico-chimiques et de pollution, révèle des valeurs de salinité
relativement faibles, des valeurs de sels nutritifs (silicates) assez importantes, ainsi que les
teneurs de calcaires sont assez important, ce fait peut être expliqué par la proximité de
l’embouchure d’oued Nador, et le déversement des eaux usées dans le port.
Figure 54 : Port de Tipaza
Figure 55 : Un jet d’eau usée
IV.3.
La zone de Bouharoun et de Bou-Ismail :
Cette zone englobe plusieurs infrastructures littorales : port de Bouharoun, port de Khemisti,
ouvrages de protection de Bou-Ismail ; urbanisation et industrialisation (Bouharoun, Khemisti
et Bou-Ismail)
La qualité des eaux dans ces ports est infectée par des eaux usées, des embarcations alitées, une
pollution chimique due à la navigation et à l’entretien des bateaux (peinture, hydrocarbures), et
des macro-déchets flottants
Ces infrastructures peuvent engendrer un impact sur les paramètres physico-chimiques et de
pollution, ainsi les paramètres sédimentlogiques tel que la teneur de calcaire. Ce qui est
confirmé par les résultats trouvés.
Des valeurs de température sont assez importantes ainsi que les valeurs de la matière organique
et matière en suspension qui sont remarquablement élevées.
L’étude sédimentlogique relève que les valeurs de calcaire sont assez importantes.
Donc on peut dire qui il y a un impact très important des infrastructures sur les paramètres
physico-chimiques et sédimentlogiques.