![](/i/?IIIF=/85/7a/95/da/857a95da-1f5d-48ee-8517-ade30fa1b2e5/iiif/551.457%20653%20SEN_000036.tif/full/!1000,1000/0/default.jpg "Etude du comportement physique et mécanique des sédiments de dragage pour leur valorisation en techniques routières \\"cas du port de Sidi fredj\\"")
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Synthèse bibliographique
Chapitre I
L’insensibilité à l’eau : afin d’assurer à long terme, le maintien des
caractéristiques mécaniques de cette couche quel que soit l’état hydrique sous la
chaussée en service, s’il faut traiter avec de la chaux et/ou des liants hydrauliques.
La dimension des plus gros éléments : doit permettre d’assurer un nivellement de
la plate-forme dans les tolérances requises en général plus ou moins 3cm.
La résistance sous circulation des engins de chantier : un matériau de couche
de forme, utilisé sans traitement avec un liant hydraulique, doit être suffisamment
résistant à la fragmentation et à l’attrition pour ne pas donner lieu, sous l’effet du
compactage et du trafic, à la formation d’éléments fins en surface qui le rendraient
sensible à l’eau. Cette résistance est appréciée à partir des résultats d’essais
mécaniques.
L’insensibilité au gel, le cas échéant : l’incidence néfaste du gel s’apprécie sous
deux aspects :
o la dégradation des roches et des matériaux traités à la chaux et/ou
aux liants hydrauliques par “gélifraction”.
o le gonflement au gel des sols par “cryosuccion”.
Dans la réalité, on ne constate que seule une faible proportion des matériaux provenant
des déblais ou des emprunts qui remplissent naturellement ces conditions. Pour les autres, il
est nécessaire d'améliorer leur comportement par une technique appropriée et, en particulier,
par un traitement avec de la chaux et/ou des liants hydrauliques (Bimbard et al. 2000).
d. Les catégories de chaussée
Il existe plusieurs catégories de chaussées :
Les chaussées classiques (souples et rigides)
Les chaussées inverses (mixtes ou semi-rigides) (Elgaroui et Houichiti, 2010).
d.1.
Chaussée souple
La chaussée souple est constituée par un empilage des matériaux granulaires
recouverts d’un revêtement plus ou moins épais à base de bitume généralement, elle est
caractérisée par une grande flexibilité et une diffusion localisée des charges. (figure11).
Figure 11 : Schéma d’une structure de chaussée type souple (http://www.cours-genie-civil.com/)
Synthèse bibliographique
Chapitre I
L’insensibilité à l’eau : afin d’assurer à long terme, le maintien des
caractéristiques mécaniques de cette couche quel que soit l’état hydrique sous la
chaussée en service, s’il faut traiter avec de la chaux et/ou des liants hydrauliques.
La dimension des plus gros éléments : doit permettre d’assurer un nivellement de
la plate-forme dans les tolérances requises en général plus ou moins 3cm.
La résistance sous circulation des engins de chantier : un matériau de couche
de forme, utilisé sans traitement avec un liant hydraulique, doit être suffisamment
résistant à la fragmentation et à l’attrition pour ne pas donner lieu, sous l’effet du
compactage et du trafic, à la formation d’éléments fins en surface qui le rendraient
sensible à l’eau. Cette résistance est appréciée à partir des résultats d’essais
mécaniques.
L’insensibilité au gel, le cas échéant : l’incidence néfaste du gel s’apprécie sous
deux aspects :
o la dégradation des roches et des matériaux traités à la chaux et/ou
aux liants hydrauliques par “gélifraction”.
o le gonflement au gel des sols par “cryosuccion”.
Dans la réalité, on ne constate que seule une faible proportion des matériaux provenant
des déblais ou des emprunts qui remplissent naturellement ces conditions. Pour les autres, il
est nécessaire d'améliorer leur comportement par une technique appropriée et, en particulier,
par un traitement avec de la chaux et/ou des liants hydrauliques (Bimbard et al. 2000).
d. Les catégories de chaussée
Il existe plusieurs catégories de chaussées :
Les chaussées classiques (souples et rigides)
Les chaussées inverses (mixtes ou semi-rigides) (Elgaroui et Houichiti, 2010).
d.1.
Chaussée souple
La chaussée souple est constituée par un empilage des matériaux granulaires
recouverts d’un revêtement plus ou moins épais à base de bitume généralement, elle est
caractérisée par une grande flexibilité et une diffusion localisée des charges. (figure11).
Figure 11 : Schéma d’une structure de chaussée type souple (http://www.cours-genie-civil.com/)