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Synthèse bibliographique
Chapitre I
Introduction
La zone côtière est le siège d’importantes activités économiques, à savoir la pêche, le
transport maritime et autre, celles-ci se manifestent au sein des infrastructures portuaires.
les activités portuaires ne peuvent s’exercer que lorsque l’accès aux ports est garanti,
mais la majorité de ceux-ci subissent un ensablement qui gêne leurs bon fonctionnement et
leurs rentabilité (Anger, 2014), d’où la nécessité de recourir aux opérations de dragage afin
de restaurer les tirants d’eau indispensables à la navigation ainsi qu’au bon fonctionnement du
port, ces opérations sont également demandées lorsqu’il s’agit d’une évolution de la taille des
navires ou un développement des nouvelles activités.
Face à la quantité et à la qualité des sédiments issus des opérations de dragage des
ports, la gestion de ces matériaux demeure un enjeu environnemental et économique
important (Abriak et al. 2003), dans ce présent chapitre nous aborderons les points suivants :
 Le processus de sédimentation.
 Les techniques de dragage les plus utilisées,
 La description du cadre législatif relatif à la gestion des matériaux de dragage,
 Le devenir des produits de dragage.
1. La sédimentation
1.1. Origine d’un sédiment marin
En géologie, le sédiment est un dépôt laissé par les cours d’eau et le vent. Selon
Schneider 2001, les sédiments peuvent avoir principalement deux origines, une origine
endogène (les débris des macrophytes et les produits de décomposition d’organismes
animaux ou végétaux), l’autre est exogène de type naturel : issues de l’érosion du bassin
versant sous l’effet des agents météorologiques, de type anthropiques : rejets agricoles,
industriels et domestiques (les apports de matière en suspension, de matières
organiques :les nutriments et les hydrocarbures, inorganiques : les éléments traces
métalliques).