Chapitre III : Aspect hydro-sédimenatire
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Le transport littoral maximal est enregistré à l’avant plage de la zone située à l’Est de l’île
Hadjrat Bounattah entre l’embouchure de l’oued Réghaia à l’ouest et Boudouaou El Bahri
à l’Est. De l’embouchure de l’oued Réghaia jusqu'à Ain Chorb à l’ouest, le transit littoral
dominant est dirigé vers l’Est cependant, au large de cette zone, ce même transit littoral est
orienté de nouveau vers l’Ouest (Fig.64).
Du large vers la côte la figure (fig.65) montre que les vecteurs de tendances au transport
sédimentaire présentent un déplacement des sédiments qui semblent se faire de façon
perpendiculaire aux isobathes, en dessous des 5 mètres de profondeur (zone des barres
sous-marine) se distinguent plusieurs sens divergeant de transport dû probablement au
début du déferlement.
En effet le premier transit se dirigeant vers le Nord-Est est parallèle au trait de côte du cap,
quant au second, il se dirige vers le Sud-Est. Cette divergence est liée directement au
déplacement des masses d’eaux sur le fond, qui sont elles-mêmes conditionnées par la
morphologie sous-marine et par conséquent la divergence peut être expliquée par la
présence d’un relief sous-marin qui favorise la déviation de l’écoulement de part et d’autre.
La modélisation montre également un départ massif des sédiments de la plage adjacente au
Port vers le large (fig.66). Ceci indique et/ou confirme l’érosion très accrue que cette zone
est en train de subir. Aux environs de la passe d’entrée du port une rencontre des deux
transits de sens opposés (Formation d’un vortex) est susceptible d’engendrer la déviation
du transit le moins dominant et l’orienter par conséquent vers la passe ; la déviation de ces
sédiments a une forte probabilité d’être à l’origine de l’ensablement du port.
De façon générale, une tendance de dérive littorale de l’Est vers l’Ouest semble persister
pour les houles de 45°N et Ouest vers Est pour les houles de 315°N.
Par contre, les houles en provenance de l’ouest génèrent un courant Sud-Nord qui entraine
les sables vers le nord, ce courant forme un vortex qui revient, en entraînant les sables vers
le Sud malgré un régime de houle Ouest.
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Le transport littoral maximal est enregistré à l’avant plage de la zone située à l’Est de l’île
Hadjrat Bounattah entre l’embouchure de l’oued Réghaia à l’ouest et Boudouaou El Bahri
à l’Est. De l’embouchure de l’oued Réghaia jusqu'à Ain Chorb à l’ouest, le transit littoral
dominant est dirigé vers l’Est cependant, au large de cette zone, ce même transit littoral est
orienté de nouveau vers l’Ouest (Fig.64).
Du large vers la côte la figure (fig.65) montre que les vecteurs de tendances au transport
sédimentaire présentent un déplacement des sédiments qui semblent se faire de façon
perpendiculaire aux isobathes, en dessous des 5 mètres de profondeur (zone des barres
sous-marine) se distinguent plusieurs sens divergeant de transport dû probablement au
début du déferlement.
En effet le premier transit se dirigeant vers le Nord-Est est parallèle au trait de côte du cap,
quant au second, il se dirige vers le Sud-Est. Cette divergence est liée directement au
déplacement des masses d’eaux sur le fond, qui sont elles-mêmes conditionnées par la
morphologie sous-marine et par conséquent la divergence peut être expliquée par la
présence d’un relief sous-marin qui favorise la déviation de l’écoulement de part et d’autre.
La modélisation montre également un départ massif des sédiments de la plage adjacente au
Port vers le large (fig.66). Ceci indique et/ou confirme l’érosion très accrue que cette zone
est en train de subir. Aux environs de la passe d’entrée du port une rencontre des deux
transits de sens opposés (Formation d’un vortex) est susceptible d’engendrer la déviation
du transit le moins dominant et l’orienter par conséquent vers la passe ; la déviation de ces
sédiments a une forte probabilité d’être à l’origine de l’ensablement du port.
De façon générale, une tendance de dérive littorale de l’Est vers l’Ouest semble persister
pour les houles de 45°N et Ouest vers Est pour les houles de 315°N.
Par contre, les houles en provenance de l’ouest génèrent un courant Sud-Nord qui entraine
les sables vers le nord, ce courant forme un vortex qui revient, en entraînant les sables vers
le Sud malgré un régime de houle Ouest.