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APPLICATION DES SIG AU SUIVI DE L’EVOLUTION D’UN TRAIT DE COTE
L’analyse de l’évolution du trait de côte de notre quatrième zone d’étude sur 76 transects, nous a
permis d’aboutir aux constatations suivantes (Figure IV.49) :
Figure IV.49 : Evolution de la ligne de côte de la partie Est de la baie d’Alger (zone 4) entre 2004 et
2016 et position des transects
Période 2004-2008
Cette période a enregistré un avancé de la ligne de rivage de l’ordre de 3,04 m (0,76 m.an-1), ainsi
nous relevons un recul léger dont sa valeur moyenne sur toute la côte est de l’ordre de -1,28 m (-0,32
m.an-1) (Figure IV.50). Cet engraissement pourrait être lié probablement aux piégeages des sédiments
en transit par la jetée secondaire du port.
APPLICATION DES SIG AU SUIVI DE L’EVOLUTION D’UN TRAIT DE COTE
L’analyse de l’évolution du trait de côte de notre quatrième zone d’étude sur 76 transects, nous a
permis d’aboutir aux constatations suivantes (Figure IV.49) :
Figure IV.49 : Evolution de la ligne de côte de la partie Est de la baie d’Alger (zone 4) entre 2004 et
2016 et position des transects
Période 2004-2008
Cette période a enregistré un avancé de la ligne de rivage de l’ordre de 3,04 m (0,76 m.an-1), ainsi
nous relevons un recul léger dont sa valeur moyenne sur toute la côte est de l’ordre de -1,28 m (-0,32
m.an-1) (Figure IV.50). Cet engraissement pourrait être lié probablement aux piégeages des sédiments
en transit par la jetée secondaire du port.