Chapitre III
Étude d’impact de l’infrastructure portuaire sur la zone
68
Concernant la partie Est, à proximité du port on remarque la présence d’un transit sédimentaire
qui s’effectue vers le Nord-Est cela pour les houles de Nord-Ouest et Ouest arrachant ainsi les
sédiments de la côte ce qui va créer une érosion. Les houles de Nord n’épargnent pas cette zone
vu qu’elles engendrent aussi un transit sédimentaire important vers le Sud-Ouest, ce transit
arrache aussi des sédiments de la côte d’Est, par contre pour les houles de direction Nord-Est
elle effectue aussi un transit sédimentaire vers l’Ouest mais qui s’avère négligeable en le
comparent aux transits engendré par les autres houles.
On peut supposer que cet impact a débuté juste après la réalisation de l’extension c’est pour
cela que le laboratoire d’étude maritime a opté pour la mise en place d’enrochement dans la
parties Est du port afin de protéger le rivage contre l’érosion marine.
III.3. L’évolution de la morphologie sous-marine:
Afin de déceler les changements survenus sur la frange sous-marine de notre site d’étude à
savoir si les fonds se sont abaissés (phénomène d’érosion) ou se sont rehaussés (phénomène de
sédimentation), on va optée pour une analyse des deux levés bathymétriques suivant :
o Un levé bathymétrique effectué en 1985 par le laboratoire d’étude maritime.
o Un levé bathymétrique actuel qu’on a effectué en mai 2016.
On effectue cette analyse par la réalisation de 6 profils ; le profil n°1 et le profil n°2 situés dans
la partie Ouest du port, le profil n°3 située au niveau de la jetée principale et les profils n°4, n°5
et n°6 situés dans la partie Est, ces derniers sont réalisées par le logiciel MIKE 21.la localisation
de ces profils est présenté sur les Figures 54.
Les profils issus des deux bathymétries seront par la suite superposés par l’extension de Mike
21 « Plot Composer » de sorte que le profil n°1 de la bathymétrie 1985 se superpose avec le
profil n°1 de celle de 2016 et ainsi de suite pour les autres profils, on aura donc 6 résultats qui
montrent l’évolution du profil sous-marin (Figure 55, 56, 57, 58, 59 et 60).
Figure n°54: Localisation des 6 profils transversaux à étudié, tracés sur la bathymétrie de
1985 et de 2016 (réalisée par le logiciel Mike 21).
Étude d’impact de l’infrastructure portuaire sur la zone
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Concernant la partie Est, à proximité du port on remarque la présence d’un transit sédimentaire
qui s’effectue vers le Nord-Est cela pour les houles de Nord-Ouest et Ouest arrachant ainsi les
sédiments de la côte ce qui va créer une érosion. Les houles de Nord n’épargnent pas cette zone
vu qu’elles engendrent aussi un transit sédimentaire important vers le Sud-Ouest, ce transit
arrache aussi des sédiments de la côte d’Est, par contre pour les houles de direction Nord-Est
elle effectue aussi un transit sédimentaire vers l’Ouest mais qui s’avère négligeable en le
comparent aux transits engendré par les autres houles.
On peut supposer que cet impact a débuté juste après la réalisation de l’extension c’est pour
cela que le laboratoire d’étude maritime a opté pour la mise en place d’enrochement dans la
parties Est du port afin de protéger le rivage contre l’érosion marine.
III.3. L’évolution de la morphologie sous-marine:
Afin de déceler les changements survenus sur la frange sous-marine de notre site d’étude à
savoir si les fonds se sont abaissés (phénomène d’érosion) ou se sont rehaussés (phénomène de
sédimentation), on va optée pour une analyse des deux levés bathymétriques suivant :
o Un levé bathymétrique effectué en 1985 par le laboratoire d’étude maritime.
o Un levé bathymétrique actuel qu’on a effectué en mai 2016.
On effectue cette analyse par la réalisation de 6 profils ; le profil n°1 et le profil n°2 situés dans
la partie Ouest du port, le profil n°3 située au niveau de la jetée principale et les profils n°4, n°5
et n°6 situés dans la partie Est, ces derniers sont réalisées par le logiciel MIKE 21.la localisation
de ces profils est présenté sur les Figures 54.
Les profils issus des deux bathymétries seront par la suite superposés par l’extension de Mike
21 « Plot Composer » de sorte que le profil n°1 de la bathymétrie 1985 se superpose avec le
profil n°1 de celle de 2016 et ainsi de suite pour les autres profils, on aura donc 6 résultats qui
montrent l’évolution du profil sous-marin (Figure 55, 56, 57, 58, 59 et 60).
Figure n°54: Localisation des 6 profils transversaux à étudié, tracés sur la bathymétrie de
1985 et de 2016 (réalisée par le logiciel Mike 21).