CHAPITRE IV : MODELISATION HYDRO-SEDIMENTAIRE ET MORPHO-DYNAMIQUE COTIERE
164
Figure IV. 47 : Taux d’évolution en surface du rivage de la plage d’El Kala entre 2003 et 2016
(réalisé à l’aide de l’Arcgis)
L’érosion notée au centre s’explique par la construction en cours du nouveau port de pêche
quand à celle de l’est c’est en raison de son exposition aux fortes vagues, vents, et courants
sagittaux des régimes d'Ouest et de Sud-Ouest en hiver, ainsi qu’aux travaux de réhabilitation,
notamment du côté de l’hôtel El Manar. Par contre l’accrétion du côté Ouest vers le port est dû
au transit sédimentaire engendré principalement par des courants de direction Nord-Ouest
(Figure IV.13) et bloqué ensuite par le port.
2.1.2. Khemisti (Wilaya de Tipaza)
La digitalisation de la ligne de rivage de Khemisti sur les images prises pendant la saison
hivernale a permis la superposition des tracés des années 2009 et 2016.
Figure IV. 48 : Evolution de la ligne de rivage de Khemisti entre 2009 et 2016
(Réalisée à l’aide d’ARCGIS)
164
Figure IV. 47 : Taux d’évolution en surface du rivage de la plage d’El Kala entre 2003 et 2016
(réalisé à l’aide de l’Arcgis)
L’érosion notée au centre s’explique par la construction en cours du nouveau port de pêche
quand à celle de l’est c’est en raison de son exposition aux fortes vagues, vents, et courants
sagittaux des régimes d'Ouest et de Sud-Ouest en hiver, ainsi qu’aux travaux de réhabilitation,
notamment du côté de l’hôtel El Manar. Par contre l’accrétion du côté Ouest vers le port est dû
au transit sédimentaire engendré principalement par des courants de direction Nord-Ouest
(Figure IV.13) et bloqué ensuite par le port.
2.1.2. Khemisti (Wilaya de Tipaza)
La digitalisation de la ligne de rivage de Khemisti sur les images prises pendant la saison
hivernale a permis la superposition des tracés des années 2009 et 2016.
Figure IV. 48 : Evolution de la ligne de rivage de Khemisti entre 2009 et 2016
(Réalisée à l’aide d’ARCGIS)