Chapitre IV : Résultats et Discussion
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Dans le port les teneurs en matières organique varient entre 2.33 (Station 09) et 3.5 mg/Kg
(Station 03) avec une moyenne 2.793. Ces teneurs restent faibles par rapport aux valeurs
recommandées.Les taux de matière organique obtenus sont élevés, d’après Chamley
(1987), les teneurs dépassant 1 % sont considérées pour la mer Méditerranée comme très
élevées.
La grande majorité des eaux usées des industries portuaires sont rejetées directement dans
l’arrière port, ces eaux usées sont hautement chargées en matières organiques ce qui
explique les valeurs trouvées.
La stagnation des eaux des bassins protégées de la houle favorise le dépôt et la
sédimentation de la matière organique.
La station 03 présente la valeur maximale, ces taux élevés de matière organique retrouvés
au niveau des sédiments avec les faibles valeurs d’oxygène dissous et de pH mesurés dans
les eaux de l’arrière port ; la matière organique proviendrait donc :
Des rejets des bouches d’eaux usées domestiques et industriels.
des apports de l’oued Seghir,
des activités portuaires (transport, chargement, déchargement d’hydrocarbures, pêche
et trafic maritime).
En outre, la nature des sédiments favorise la rétention de la matière organique. Ceci est dû
au fait que ce bassin est celui où le volume des eaux usées et la charge polluante de ces
eaux sont au maximum. À noter que les eaux usées industrielles portuaires de ce bassin
renferment des déchets provenant de l’industrie des corps gras et des silos à blé, elles sont
donc chargées en matière organique.
Ces matières contenues généralement dans les vases proviennent naturellement de la
décomposition du phytoplancton et des algues mais aussi des rejets de bateaux séjournant
dans le port. Ainsi en se décomposant cette matière consomme la totalité de l’oxygène
présent dans le port.
IV.2.3 Résultats et interprétation de l’analyse des métaux lourds
Habituellement l’étude des métaux lourds est portée sur la fraction fine du sédiment en
raison de l’affinité des métaux pour les particules fines (argiles, matière organique et oxyde
de fer et de manganèse…). Cependant, depuis un certain temps on a tendance à suivre les
recommandations de l’AIEA (2001) qui consistent à utiliser la fraction totale, ce qui est
plus juste et pratique. Ainsi, dans notre étude, la quantification des métaux lourds dans les
sédiments superficiels du port de Bejaia a été effectuée sur cette fraction totale du sédiment
ce qui permet d’éviter aussi les contaminations et les pertes lors du tamisage (Rouibah M,
et al, 2005).
Les teneurs observées, de tous les éléments chimiques, sont inférieures aux valeurs seuils
établies pour le niveau 1 (N1) du classement établi par le Groupe d’Étude et d’observation
sur les Dragages et l’Environnement (GEODE) ; le niveau 1 correspond à des produits sans
dangerosité, pouvant être éliminés en mer, sans étude complémentaire (jugés neutre ou
négligeables). Le niveau 2 est susceptible d’interdiction, en particulier si elle ne constitue
pas la solution la plus dommageable pour l’environnement marin par rapport à des
solutions in situ ou terrestre.
Les résultats des analyses montrent une les concentrations en métaux lourds sont en deçà
des recommandations Algériennes au niveau du port.
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Dans le port les teneurs en matières organique varient entre 2.33 (Station 09) et 3.5 mg/Kg
(Station 03) avec une moyenne 2.793. Ces teneurs restent faibles par rapport aux valeurs
recommandées.Les taux de matière organique obtenus sont élevés, d’après Chamley
(1987), les teneurs dépassant 1 % sont considérées pour la mer Méditerranée comme très
élevées.
La grande majorité des eaux usées des industries portuaires sont rejetées directement dans
l’arrière port, ces eaux usées sont hautement chargées en matières organiques ce qui
explique les valeurs trouvées.
La stagnation des eaux des bassins protégées de la houle favorise le dépôt et la
sédimentation de la matière organique.
La station 03 présente la valeur maximale, ces taux élevés de matière organique retrouvés
au niveau des sédiments avec les faibles valeurs d’oxygène dissous et de pH mesurés dans
les eaux de l’arrière port ; la matière organique proviendrait donc :
Des rejets des bouches d’eaux usées domestiques et industriels.
des apports de l’oued Seghir,
des activités portuaires (transport, chargement, déchargement d’hydrocarbures, pêche
et trafic maritime).
En outre, la nature des sédiments favorise la rétention de la matière organique. Ceci est dû
au fait que ce bassin est celui où le volume des eaux usées et la charge polluante de ces
eaux sont au maximum. À noter que les eaux usées industrielles portuaires de ce bassin
renferment des déchets provenant de l’industrie des corps gras et des silos à blé, elles sont
donc chargées en matière organique.
Ces matières contenues généralement dans les vases proviennent naturellement de la
décomposition du phytoplancton et des algues mais aussi des rejets de bateaux séjournant
dans le port. Ainsi en se décomposant cette matière consomme la totalité de l’oxygène
présent dans le port.
IV.2.3 Résultats et interprétation de l’analyse des métaux lourds
Habituellement l’étude des métaux lourds est portée sur la fraction fine du sédiment en
raison de l’affinité des métaux pour les particules fines (argiles, matière organique et oxyde
de fer et de manganèse…). Cependant, depuis un certain temps on a tendance à suivre les
recommandations de l’AIEA (2001) qui consistent à utiliser la fraction totale, ce qui est
plus juste et pratique. Ainsi, dans notre étude, la quantification des métaux lourds dans les
sédiments superficiels du port de Bejaia a été effectuée sur cette fraction totale du sédiment
ce qui permet d’éviter aussi les contaminations et les pertes lors du tamisage (Rouibah M,
et al, 2005).
Les teneurs observées, de tous les éléments chimiques, sont inférieures aux valeurs seuils
établies pour le niveau 1 (N1) du classement établi par le Groupe d’Étude et d’observation
sur les Dragages et l’Environnement (GEODE) ; le niveau 1 correspond à des produits sans
dangerosité, pouvant être éliminés en mer, sans étude complémentaire (jugés neutre ou
négligeables). Le niveau 2 est susceptible d’interdiction, en particulier si elle ne constitue
pas la solution la plus dommageable pour l’environnement marin par rapport à des
solutions in situ ou terrestre.
Les résultats des analyses montrent une les concentrations en métaux lourds sont en deçà
des recommandations Algériennes au niveau du port.