Chapitre II : Description de la zone d’étude
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Ce chapitre est consacré à la description de la zone d’étude, il consiste en une
reconnaissance du site et de son environnement.
Bejaïa joue un grand rôle dans la transmission du savoir dans le bassin méditerranéen.
Grâce au dynamisme de son port, qui est consacré au commerce international et aux
hydrocarbures. Il est classé deuxième port d'Algérie en termes d’activité commerciale.
L’opération de dragage au niveau du port de Bejaia est justifiée, sachant qu’il fait partie du
programme tracé par le gouvernement, dans le but de maintenir ce port dans les meilleures
conditions et normes de qualité, lui permettant ainsi de garantir une économie stable, au
niveau national et international.
II.1 Historique du port de Bejaïa
Le port de Bejaïa jusqu’à l’arrivé des Français était un chenal fermé par la porte Sarrasine
(encore fort conservée). Le site était constitué de l’avant-port actuel. Les Français
s'installèrent en 1833. Ils réalisèrent les premiers ouvrages en 1834. Les ouvrages de
protection furent commencés en 1870, en 1879 ceux d’accostage, le port marchand fut
achevé en 1911. En 1922, on traça physiquement les configurations de l’avant-port et
l’arrière-port. C’est en entre 1958 et 1960 que furent construite les installations nécessaires
à la réception des pétroliers dans l’avant-port.
Les premiers travaux, 670 km de conduite de pétrole de Hassi Messaoud au port de Bejaïa
ont été débutés en août 1958, cette conduite a été achevée le 25 août 1959, le premier
décembre 1959 a été chargé le premier pétrolier vers la France.
Le port de Bejaia à subit plusieurs opérations de dragage depuis plusieurs années :
1976 : Dragage d'entretien.
1979 : Dragage d'approfondissement.
1986 : Dragage d'arrière port (1 million m³).
2005 : Dragage du chenal d'accès au port commercial.
II.2 Situation géographique du port de Bejaia
Le port Bejaia est situé à environ 1.5 km au sud du cap Carbon et côté Ouest du Golf de
Bejaia. Son positionnement au cœur de la méditerranée occidentale et au centre de la côte
Algérienne présente une originalité économique et une place de choix sur les routes
maritimes.
Le port de Bejaia est un port mixte composé de :
Port pétrolier.
Port commercial.
Un quai pêcheur, présente 2.8 Km de port de Bejaia avec une capacité de
production de 2.800 T/an en matière de pêche (LEM, 2004).
Ce port a été construit en deux étapes:
Entre 1898 et 1922 pour le port commercial.
Entre 1958 et 1960 pour le port pétrolier.
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Ce chapitre est consacré à la description de la zone d’étude, il consiste en une
reconnaissance du site et de son environnement.
Bejaïa joue un grand rôle dans la transmission du savoir dans le bassin méditerranéen.
Grâce au dynamisme de son port, qui est consacré au commerce international et aux
hydrocarbures. Il est classé deuxième port d'Algérie en termes d’activité commerciale.
L’opération de dragage au niveau du port de Bejaia est justifiée, sachant qu’il fait partie du
programme tracé par le gouvernement, dans le but de maintenir ce port dans les meilleures
conditions et normes de qualité, lui permettant ainsi de garantir une économie stable, au
niveau national et international.
II.1 Historique du port de Bejaïa
Le port de Bejaïa jusqu’à l’arrivé des Français était un chenal fermé par la porte Sarrasine
(encore fort conservée). Le site était constitué de l’avant-port actuel. Les Français
s'installèrent en 1833. Ils réalisèrent les premiers ouvrages en 1834. Les ouvrages de
protection furent commencés en 1870, en 1879 ceux d’accostage, le port marchand fut
achevé en 1911. En 1922, on traça physiquement les configurations de l’avant-port et
l’arrière-port. C’est en entre 1958 et 1960 que furent construite les installations nécessaires
à la réception des pétroliers dans l’avant-port.
Les premiers travaux, 670 km de conduite de pétrole de Hassi Messaoud au port de Bejaïa
ont été débutés en août 1958, cette conduite a été achevée le 25 août 1959, le premier
décembre 1959 a été chargé le premier pétrolier vers la France.
Le port de Bejaia à subit plusieurs opérations de dragage depuis plusieurs années :
1976 : Dragage d'entretien.
1979 : Dragage d'approfondissement.
1986 : Dragage d'arrière port (1 million m³).
2005 : Dragage du chenal d'accès au port commercial.
II.2 Situation géographique du port de Bejaia
Le port Bejaia est situé à environ 1.5 km au sud du cap Carbon et côté Ouest du Golf de
Bejaia. Son positionnement au cœur de la méditerranée occidentale et au centre de la côte
Algérienne présente une originalité économique et une place de choix sur les routes
maritimes.
Le port de Bejaia est un port mixte composé de :
Port pétrolier.
Port commercial.
Un quai pêcheur, présente 2.8 Km de port de Bejaia avec une capacité de
production de 2.800 T/an en matière de pêche (LEM, 2004).
Ce port a été construit en deux étapes:
Entre 1898 et 1922 pour le port commercial.
Entre 1958 et 1960 pour le port pétrolier.