Introduction générale
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Les sédiments sont cependant reconnus comme capables de piéger des teneurs importantes
en contaminants. En raison de l’intensité des rejets qui déversent directement dans le port,
des contaminants organiques (HAP, TBT, etc.) et/ou inorganiques (éléments traces
métalliques (ETM)) peuvent être identifiés dans les sédiments portuaires.
(Song Y., 2016).
L'impact des dragages et des immersions dans l'environnement marin est une
préoccupation constante des autorités portuaires et des pouvoirs publics. Les campagnes
d'évaluation, conduites régulièrement depuis 1986, montrent que l'immersion de certains
produits de dragage pose un réel problème du fait de leur contamination significative par
des métaux lourds et des polluants organiques, même si seul un nombre limité de sites
est concerné. L'impossibilité de traiter ces sédiments contaminés à un coût supportable,
conduit à privilégier des stratégies de prévention ; contrôle accru sur les zones de dépôts et
leur environnement, conformément à la décision du comité interministériel de la Mer du
1er avril 1998, procédure d'évaluation des sources de contamination dans les zones
portuaires et rédaction d'un cahier des charges applicable aux différents types de ports afin
de réduire, voire de supprimer les apports de contaminants (Pierre Rousse ., 1999).
Ce document permet à travers les études sur les sédiments et sur les eaux de surface et
situer les donnée environnementales du port de Bejaia en cas d’opération de dragage.
Le but initial de cette étude était d’évaluer la qualité des matériaux (granulométrie et
concentration en polluants) à draguer en vue d’une immersion, ce travail s’oriente à
présent uniquement vers l’aspect qualitatif du sédiment. Dans cet objectif nous allons
procéder de la manière suivante :
Le premier chapitre est consacré aux généralités sur le dragage ainsi que les lois
qui le régissent dans un premier temps.
Présentation de la zone d’étude (Chapitre 2).
Présentation des moyens matériels utilisés en mer et au laboratoire, et des méthodes
appliquées pour les différentes analyses (Chapitre3).
Interprétation des différent résultats des études physico-chimique, granulométrique
et de la pollution par les métaux lourds et les hydrocarbures aromatiques
polycycliques (Chapitre 4).
Le cinquième chapitre est destiné à l’étude de l’opération de dragage et l’impact de
ses produits sur l’environnement.
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Les sédiments sont cependant reconnus comme capables de piéger des teneurs importantes
en contaminants. En raison de l’intensité des rejets qui déversent directement dans le port,
des contaminants organiques (HAP, TBT, etc.) et/ou inorganiques (éléments traces
métalliques (ETM)) peuvent être identifiés dans les sédiments portuaires.
(Song Y., 2016).
L'impact des dragages et des immersions dans l'environnement marin est une
préoccupation constante des autorités portuaires et des pouvoirs publics. Les campagnes
d'évaluation, conduites régulièrement depuis 1986, montrent que l'immersion de certains
produits de dragage pose un réel problème du fait de leur contamination significative par
des métaux lourds et des polluants organiques, même si seul un nombre limité de sites
est concerné. L'impossibilité de traiter ces sédiments contaminés à un coût supportable,
conduit à privilégier des stratégies de prévention ; contrôle accru sur les zones de dépôts et
leur environnement, conformément à la décision du comité interministériel de la Mer du
1er avril 1998, procédure d'évaluation des sources de contamination dans les zones
portuaires et rédaction d'un cahier des charges applicable aux différents types de ports afin
de réduire, voire de supprimer les apports de contaminants (Pierre Rousse ., 1999).
Ce document permet à travers les études sur les sédiments et sur les eaux de surface et
situer les donnée environnementales du port de Bejaia en cas d’opération de dragage.
Le but initial de cette étude était d’évaluer la qualité des matériaux (granulométrie et
concentration en polluants) à draguer en vue d’une immersion, ce travail s’oriente à
présent uniquement vers l’aspect qualitatif du sédiment. Dans cet objectif nous allons
procéder de la manière suivante :
Le premier chapitre est consacré aux généralités sur le dragage ainsi que les lois
qui le régissent dans un premier temps.
Présentation de la zone d’étude (Chapitre 2).
Présentation des moyens matériels utilisés en mer et au laboratoire, et des méthodes
appliquées pour les différentes analyses (Chapitre3).
Interprétation des différent résultats des études physico-chimique, granulométrique
et de la pollution par les métaux lourds et les hydrocarbures aromatiques
polycycliques (Chapitre 4).
Le cinquième chapitre est destiné à l’étude de l’opération de dragage et l’impact de
ses produits sur l’environnement.