Chapitre V
Discussion
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Il est intéressant de signaler l’absence de Patella ferruginea dans nos échantillons, malgré
que ce gastéropode prosobranche soit signalé comme une espèce endémique en Méditerranée
occidentale (Laborel-Deguen et Laborel, 1990).
La moule Perna perna prédomine les zones caractérisées par une température relativement
élevée (Khaldoun, 2009). Par contre, Mytilus galloprovincialis se trouve souvent dans les
eaux éclairées et battues où l’hydrodynamisme est important (Didierlaurent et Müller,
2014).
Les résultats de l’indice de condition ont permis de constater que les échantillons des
patelles sont caractérisés par une condition biologique satisfaisante. Ce qui signifie que les
coquilles sont bien remplis (Nakhlé, 2003).
les résultats de l’indice de condition concernant les moules sont comparables aux valeurs
observées dans le bassin méditerranéen occidental qui sont comprises dans un intervalle de
0,06 à 0,22 (Benedicto et al., 2011). La variation de remplissage, le poids de la chaire, est due
à plusieurs paramètres dont l’état de reproduction, de nutrition et les conditions du milieu
(Rouane-Hacene, 2013).
La disponibilité de nourriture fait augmenter les valeurs de l’indice de condition, alors
que, les faible valeurs impliquent une mobilisation des réserves énergétiques pour le
processus de détoxification, donc il y aura une perte de poids (Rouane-Hacene, 2013).
Les analyses des hydrocarbures aromatiques polycycliques dans la matrice eau ont montré
qu’ils sont présents avec des concentrations moyennes vue que les hydrocarbures aromatiques
polycycliques sont très peu solubles dans l’eau; car ils sont facilement adsorbés. Ces
substances sont stables (hydrolyse négligeable) mais leur biodégradabilité varie fortement
selon les conditions du milieu (Dahnoun, 2013).
Les concentrations des hydrocarbures aromatiques polycycliques totaux montrent une
hétérogénéité entre les stations. Ces variations sont a priori, dues à l’intensité du trafic
maritime au voisinage des deux ports (Bouharoune et Khemisti) et au mouillage permanant et
prolongé des navires. (Boughrira, 2012).
Pour les autres stations (Figuier et Zéralda), les origines principales de cette pollution par
les hydrocarbures polyaromatiques sont biogéniques, produits par les organismes (Vinget,
2014), pyrolytiques et pétrogéniques, où l’influence des sources anthropiques est importante.
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