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Etude granulo-sédimentaire
Chapitre V
b. Sidi Fredj
Figure 5.14 : Modélisation du transport sédimentaire dans la zone de Sidi Fredj (DHI Mike
21- Azzi et Boukert, 2017).
Commentaire :
La carte de la modélisation du transport sédimentaire dans la zone de Sidi Fredj (Figure
5.14) illustre le mouvement des sédiments dans cette zone.
On voit que le transport sédimentaire suit la direction des courants représentées dans le
chapitre précédent, il y a un fort débit de transport en parallèle à la jetée principale qui
dépasse parfois les0.002 m
3 /s/m. On a aussi un transport sédimentaire important dans la partie
des trois épis vers la plage Est de Sidi Fredj ce qui explique l’accrétion produite dans la
majeure partie de la plage.
On voit aussi que le débit du transport sédimentaire diminue vers le large puisque la
profondeur augmente et les courants n’ont pas un impact sur le sédiment de ces profondeurs.
Etude granulo-sédimentaire
Chapitre V
b. Sidi Fredj
Figure 5.14 : Modélisation du transport sédimentaire dans la zone de Sidi Fredj (DHI Mike
21- Azzi et Boukert, 2017).
Commentaire :
La carte de la modélisation du transport sédimentaire dans la zone de Sidi Fredj (Figure
5.14) illustre le mouvement des sédiments dans cette zone.
On voit que le transport sédimentaire suit la direction des courants représentées dans le
chapitre précédent, il y a un fort débit de transport en parallèle à la jetée principale qui
dépasse parfois les0.002 m
3 /s/m. On a aussi un transport sédimentaire important dans la partie
des trois épis vers la plage Est de Sidi Fredj ce qui explique l’accrétion produite dans la
majeure partie de la plage.
On voit aussi que le débit du transport sédimentaire diminue vers le large puisque la
profondeur augmente et les courants n’ont pas un impact sur le sédiment de ces profondeurs.
