Chapitre III: matériel et méthodes
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2.4. L’évolution du trait de côte :
Ce paramètre est un des plus utilisés pour les prédictions de risques à plus ou moins long
terme. Tout comme la géomorphologie côtière, il résulte à la fois de l'influence de la géologie,
du vent, des vagues, des houles et des marées (Xharde, 2007).
Il constitue donc un autre bon indicateur de la résistance de la côte à l'érosion et de son
évolution à plus ou moins long terme. Les côtes en accrétion ne présentent que des risques
très faibles et sont par conséquent classées dans les risques de type 1 tandis que les côtes
caractérisées par un taux de recul inférieur à -2 m/an sont considérées ici comme très
vulnérables (classe 5).
Les taux d'évolution (taux nets d’érosion et/ou d’accumulation) du trait de côte ont été tirés
des résultats de la modélisation (DSAS, LRR) de 1959 à 2016 dans la partie précédente.
2.5.L’amplitude moyenne de la houle
Ce paramètre est directement lié à l'énergie des vagues et constitue donc une bonne indication
de leur potentiel d'érosion.
Les hauteurs significatives des houles au large de la côte de la wilaya sont extraites à partir
d’une modélisation avec le logiciel (Mike21) auquel les résultats nous ont été fournis par le
LEM.
2.6.La gamme moyenne de la marée
La marée est un phénomène périodique qui est définit par la variation verticale du niveau de
la mer. Cette variable influence à la fois la vulnérabilité de la côte aux inondations et sa
vulnérabilité à l'érosion (Xharde, 2007).
La mesure de cette variable s'obtient au moyen de marégraphes placés en mer. Les côtes
ayant un degré de marnage très important, ont un faible degré de vulnérabilité, car l’énergie
des houles et des vagues sera dissipée au fur et à mesure que la marée monte. Par contre, les
côtes ayant un degré de marnage très faible, sont les plus vulnérables, car l’énergie des houles
et des vagues tape tout le temps en même endroit, ce qui fragilise la côte.
Dans cette étude on a utilisé les résultats de l’étude du Service Hydrographique des Forces
Navales (SHFN) effectué pour le compte du LEM.
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2.4. L’évolution du trait de côte :
Ce paramètre est un des plus utilisés pour les prédictions de risques à plus ou moins long
terme. Tout comme la géomorphologie côtière, il résulte à la fois de l'influence de la géologie,
du vent, des vagues, des houles et des marées (Xharde, 2007).
Il constitue donc un autre bon indicateur de la résistance de la côte à l'érosion et de son
évolution à plus ou moins long terme. Les côtes en accrétion ne présentent que des risques
très faibles et sont par conséquent classées dans les risques de type 1 tandis que les côtes
caractérisées par un taux de recul inférieur à -2 m/an sont considérées ici comme très
vulnérables (classe 5).
Les taux d'évolution (taux nets d’érosion et/ou d’accumulation) du trait de côte ont été tirés
des résultats de la modélisation (DSAS, LRR) de 1959 à 2016 dans la partie précédente.
2.5.L’amplitude moyenne de la houle
Ce paramètre est directement lié à l'énergie des vagues et constitue donc une bonne indication
de leur potentiel d'érosion.
Les hauteurs significatives des houles au large de la côte de la wilaya sont extraites à partir
d’une modélisation avec le logiciel (Mike21) auquel les résultats nous ont été fournis par le
LEM.
2.6.La gamme moyenne de la marée
La marée est un phénomène périodique qui est définit par la variation verticale du niveau de
la mer. Cette variable influence à la fois la vulnérabilité de la côte aux inondations et sa
vulnérabilité à l'érosion (Xharde, 2007).
La mesure de cette variable s'obtient au moyen de marégraphes placés en mer. Les côtes
ayant un degré de marnage très important, ont un faible degré de vulnérabilité, car l’énergie
des houles et des vagues sera dissipée au fur et à mesure que la marée monte. Par contre, les
côtes ayant un degré de marnage très faible, sont les plus vulnérables, car l’énergie des houles
et des vagues tape tout le temps en même endroit, ce qui fragilise la côte.
Dans cette étude on a utilisé les résultats de l’étude du Service Hydrographique des Forces
Navales (SHFN) effectué pour le compte du LEM.