Introduction
2
Les zones littorales sont des espaces particulièrement attractifs pour l’homme et propices à
leurs activités. Au cœur des grands flux d'hommes, de capitaux et de marchandises, les
littoraux ont été de plus en plus aménagés. (David, 2005)
La richesse de son patrimoine naturel et la diversité de ses sources lui confèrent une
dimension importante dans le développement socio-économique du pays.
Ce sont donc des espaces convoités, mais aussi des espaces fragiles et limités.
La croissance démographique accélérée mène à l’urbanisation du milieu ; les multiples
activités qui l'accompagnent (pèche, aquaculture, tourisme, agriculture, industries, transport.)
et leurs nuisances sur le milieu côtier (pollution, érosion, sur-occupation) engendre des
pressions anthropiques qui, le plus souvent, dégradent le milieu et déstabilisent son
fonctionnement.
Aujourd’hui on prend de plus en plus conscience de cette situation qui menace la nature et
l’équilibre de l’environnement côtier.
Pour que le littoral conserve sa productivité et ses fonctions naturelles, il faut améliorer la
planification et la gestion de son développement. La prise en charge et la gestion efficace de
cet espace suppose une démarche globale et des actions concrètes, ainsi que des dispositifs
juridiques. Étant donné les enjeux de protection et de préservation des espaces sensibles,
l’aménagement du littoral doit s’opérer dans un cadre juridique clair et précis. (Paskoff, 1993)
Le présent mémoire, a été réalisé au sein de l’École Nationale Supérieure des Sciences de la
Mer et de l’Aménagement du Littoral (ENSSMAL) en collaboration avec le Laboratoire
d’Études Maritimes (LEM).
L’objectif de notre étude, intitulée « L’effet de l’urbanisation sur l’évolution des côtes, cas de
la baie de Chenoua » vise à déterminer l’impact de l’urbanisation sur la frange littorale de la
baie de Chenoua, sa conformité avec la loi et par la suite donner des solutions afin de
préserver cette côte.
Et ce, en traitant l’évolution historique du trait de côte et de l’urbanisation ainsi que la
détermination du degré de vulnérabilité de notre zone d’étude par le biais des SIG.
2
Les zones littorales sont des espaces particulièrement attractifs pour l’homme et propices à
leurs activités. Au cœur des grands flux d'hommes, de capitaux et de marchandises, les
littoraux ont été de plus en plus aménagés. (David, 2005)
La richesse de son patrimoine naturel et la diversité de ses sources lui confèrent une
dimension importante dans le développement socio-économique du pays.
Ce sont donc des espaces convoités, mais aussi des espaces fragiles et limités.
La croissance démographique accélérée mène à l’urbanisation du milieu ; les multiples
activités qui l'accompagnent (pèche, aquaculture, tourisme, agriculture, industries, transport.)
et leurs nuisances sur le milieu côtier (pollution, érosion, sur-occupation) engendre des
pressions anthropiques qui, le plus souvent, dégradent le milieu et déstabilisent son
fonctionnement.
Aujourd’hui on prend de plus en plus conscience de cette situation qui menace la nature et
l’équilibre de l’environnement côtier.
Pour que le littoral conserve sa productivité et ses fonctions naturelles, il faut améliorer la
planification et la gestion de son développement. La prise en charge et la gestion efficace de
cet espace suppose une démarche globale et des actions concrètes, ainsi que des dispositifs
juridiques. Étant donné les enjeux de protection et de préservation des espaces sensibles,
l’aménagement du littoral doit s’opérer dans un cadre juridique clair et précis. (Paskoff, 1993)
Le présent mémoire, a été réalisé au sein de l’École Nationale Supérieure des Sciences de la
Mer et de l’Aménagement du Littoral (ENSSMAL) en collaboration avec le Laboratoire
d’Études Maritimes (LEM).
L’objectif de notre étude, intitulée « L’effet de l’urbanisation sur l’évolution des côtes, cas de
la baie de Chenoua » vise à déterminer l’impact de l’urbanisation sur la frange littorale de la
baie de Chenoua, sa conformité avec la loi et par la suite donner des solutions afin de
préserver cette côte.
Et ce, en traitant l’évolution historique du trait de côte et de l’urbanisation ainsi que la
détermination du degré de vulnérabilité de notre zone d’étude par le biais des SIG.