Chapitre IV : Résultats et discussion
85
Montrent que dans la baie de Chenoua, la partie donnante sur la mer présente une
vulnérabilité très faible sur 59 % linéaire côtier, car on distingue aucune route. Par contre la
partie donnante sur le village, présente une vulnérabilité élevée sur 41 % de la côte étudiée,
cela est dû a la présence des routes d’où une route nationale.
4. Voies ferrés
La baie de Chenoua présente une très faible vulnérabilité selon les voix ferrées dû à l’absence
totale de ces derniers.
Figure IV.44 : Pourcentages de la vulnérabilité côtière selon les voies ferrées dans la baie de
Chenoua.
Figure IV.45 : Carte de vulnérabilité côtière selon les voies ferrées dans la baie de
Chenoua.
100%
Voies ferrées
Très faible
85
Montrent que dans la baie de Chenoua, la partie donnante sur la mer présente une
vulnérabilité très faible sur 59 % linéaire côtier, car on distingue aucune route. Par contre la
partie donnante sur le village, présente une vulnérabilité élevée sur 41 % de la côte étudiée,
cela est dû a la présence des routes d’où une route nationale.
4. Voies ferrés
La baie de Chenoua présente une très faible vulnérabilité selon les voix ferrées dû à l’absence
totale de ces derniers.
Figure IV.44 : Pourcentages de la vulnérabilité côtière selon les voies ferrées dans la baie de
Chenoua.
Figure IV.45 : Carte de vulnérabilité côtière selon les voies ferrées dans la baie de
Chenoua.
100%
Voies ferrées
Très faible
