Chapitre IV : Modélisation Hydrodynamique de la Baie de Zemmouri
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L’érosion et la déposition des sédiments peuvent ensuite être calculées par l’utilisateur
à partir des gradients spatiaux des taux de transport de sédiments fournis par le modèle ST.
Dans la zone de déferlement, les courants de retour sont inclus.
Pour calculer le débit sédimentaire dans chaque point, Deux méthodes de simulation
sont disponibles dans les conditions combinées de la houle et du courant (DHI, 2014g) : la
méthode Bijkeret la méthode STP du DHI.
.
La méthode STP traite les différences de phase de l’écoulement oscillatoire, la tension
du cisaillement sur le fond et la concentration sédimentaire en suspension dans sa formulation
pour le calcul du transport sédimentaire. Deux méthodes de simulation sont disponibles pour
le calcul des taux de transport : modèle 2DH et modèle STPQ3D.
Le modèle 2DH est une approche de plan bidimensionnel horizontal (2DH). Les taux
de transport sont calculés dans le sens du courant moyen, avec une composante transversale
résultante de la pente des fonds.
Le modèle STPQ3D est une quasi-tridimensionnelle (Q3D) de l’hydrodynamique et du
transport de sédiment. Il calcule l’hydrodynamique instantanée et moyenne dans le temps et le
transport des sédiments dans deux directions horizontales : perpendiculaire et parallèle au
rivage. Comme le modèle calcule le transport par charriage et par suspension séparément, les
valeurs de la table de transport des sédiments sont le transport total.
Avant la simulation des valeurs de transport des sédiments non cohésifs, une « table de
sédiment » doit être générée à l’aide d’utilitaires de génération de table de sédiment offerts
avec le module MIKE 21-ST. Les valeurs de transport interpolées au préalable sont utilisées
au cours de la simulation numérique et évitent l’effort de calcul additionnel si les mêmes
transports doivent être calculés chaque fois que les mêmes paramètres de grains de sable, de
vagues et de courants se présentent aux différents pas temporels de calcul. Un sable de
diamètre médian 0.2 mm, de gradation 1.4 et de porosité 0.4 est considéré sur l’ensemble du
modèle. Les sortants du module PMS (Hm0 – Tp – Dir) et HD (Vitesses et directions des
courants) simulés pour les trois périodes précédentes sont utilisés dans le module ST.
5. Résultats et Discussion
5.1.
Bathymétrie :
Pour avoir une carte bathymétrique reflétant la réale morphologie sous-marine du
plateau continental de la baie de Zemmouri ; un levé bathymétrique qui consiste à déterminer
les coordonnées tridimensionnelles des points du fond marin dans le système géodésique
WGS84 à l’aide d’un GPS et d’un échosondeur a été effectué lors de nos sorties sur terrain et
des mesures sur plusieurs points à savoir 10 points de prélèvement distancés de 100 m sur
chaque radiale, les radiales sont espacées de 500 m, donc on a environ 120 radiales et alors ce
qui est proche de 1200 points de prélèvement.
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L’érosion et la déposition des sédiments peuvent ensuite être calculées par l’utilisateur
à partir des gradients spatiaux des taux de transport de sédiments fournis par le modèle ST.
Dans la zone de déferlement, les courants de retour sont inclus.
Pour calculer le débit sédimentaire dans chaque point, Deux méthodes de simulation
sont disponibles dans les conditions combinées de la houle et du courant (DHI, 2014g) : la
méthode Bijkeret la méthode STP du DHI.
.
La méthode STP traite les différences de phase de l’écoulement oscillatoire, la tension
du cisaillement sur le fond et la concentration sédimentaire en suspension dans sa formulation
pour le calcul du transport sédimentaire. Deux méthodes de simulation sont disponibles pour
le calcul des taux de transport : modèle 2DH et modèle STPQ3D.
Le modèle 2DH est une approche de plan bidimensionnel horizontal (2DH). Les taux
de transport sont calculés dans le sens du courant moyen, avec une composante transversale
résultante de la pente des fonds.
Le modèle STPQ3D est une quasi-tridimensionnelle (Q3D) de l’hydrodynamique et du
transport de sédiment. Il calcule l’hydrodynamique instantanée et moyenne dans le temps et le
transport des sédiments dans deux directions horizontales : perpendiculaire et parallèle au
rivage. Comme le modèle calcule le transport par charriage et par suspension séparément, les
valeurs de la table de transport des sédiments sont le transport total.
Avant la simulation des valeurs de transport des sédiments non cohésifs, une « table de
sédiment » doit être générée à l’aide d’utilitaires de génération de table de sédiment offerts
avec le module MIKE 21-ST. Les valeurs de transport interpolées au préalable sont utilisées
au cours de la simulation numérique et évitent l’effort de calcul additionnel si les mêmes
transports doivent être calculés chaque fois que les mêmes paramètres de grains de sable, de
vagues et de courants se présentent aux différents pas temporels de calcul. Un sable de
diamètre médian 0.2 mm, de gradation 1.4 et de porosité 0.4 est considéré sur l’ensemble du
modèle. Les sortants du module PMS (Hm0 – Tp – Dir) et HD (Vitesses et directions des
courants) simulés pour les trois périodes précédentes sont utilisés dans le module ST.
5. Résultats et Discussion
5.1.
Bathymétrie :
Pour avoir une carte bathymétrique reflétant la réale morphologie sous-marine du
plateau continental de la baie de Zemmouri ; un levé bathymétrique qui consiste à déterminer
les coordonnées tridimensionnelles des points du fond marin dans le système géodésique
WGS84 à l’aide d’un GPS et d’un échosondeur a été effectué lors de nos sorties sur terrain et
des mesures sur plusieurs points à savoir 10 points de prélèvement distancés de 100 m sur
chaque radiale, les radiales sont espacées de 500 m, donc on a environ 120 radiales et alors ce
qui est proche de 1200 points de prélèvement.