Chapitre I : Synthèse Bibliographique
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Un autre procédé est utilisé pour éviter la contamination du milieu marin par les eaux de
déballastage, appelé « load on top » (LOT). Il consiste à faire conserver les eaux de
déballastage à bord une fois arrivé pour permettre la séparation des deux phases : eaux et
hydrocarbures par décantation. Ce dernier va être récupéré et incorporé à la cargaison
suivante (LACAZE (a), 1980).
I.2 Matrices ciblées par l’étude
I.2.1 Sédiments
Le sédiment marin est un ensemble constitué par la réunion de particules plus ou moins
grosses ou de matières précipitées (FOUCAULT, et al., 1980). Ils sont déplacés et
transportés grâce aux actions climatiques (vent, marées…) et humaines. (MOUKHCHAN, et
al., 2015)
 Le sédiment se caractérise par :
 Sa granulométrie ;
 Sa composition minérale ;
 Et sa teneur en eau et en matière organique (ROUIDI, 2014).
 Origine des sédiments
Les sédiments d’origines diverses sont très contaminés par l’activité humaine et urbaine, ils se
déposent dans le milieu aquatique et posent de nombreux problèmes pour le devenir des
écosystèmes. (MOUKHCHAN, et al., 2015)
Ils proviennent de l’érosion des roches et des sols, de l’activité organique (accumulation de
coquilles…Etc.) ainsi que des rejets locaux dus aux activités humaines (LIFE, 2002).
 Granulométrie et composition des sédiments
La granulométrie est utilisée pour déterminer la taille et la distribution des particules qui
constituent le sédiment. (KHENE, 1990)
La répartition des grains du sédiment se fait dans un ordre croissant en allant vers la côte. Ce
phénomène est expliqué par le facteur hydrodynamique, qui permet le transport des particules
fines vers le large.