L’évolution du trait de côte
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Introduction :
Une ligne de rivage correspond à l'intersection de la lithosphère avec l'hydrosphère
marine.
Sa position connaît des modifications en liaison avec le va-et-vient de la marée et le
déferlement des vagues, mais on peut définir un niveau moyen de la mer, de marée nulle et
sans vague, qui semble fixe et auquel on se réfère pour mesurer l'altitude d'un point de la
surface d'un continent. En réalité, ce niveau marin, outre des oscillations de courte durée,
est affecté par des variations à long terme dont la connaissance est indispensable pour
comprendre la morphologie et l'évolution des littoraux (ROLAND PASKOFF, 1998).
Ces derniers décennies de nombreuses approches ont été développées pour tenter de
prédire l’évolution morphologique des plages, parmi elles nous abordons une approche
incluent les SIG et l’imagerie satellitaire. Nous avons appliqué cette démarche sur le
linéaire de la plage.
Historique d’évolution du trait de côte de la plage Cap Djinet :
Durant la construction du port de pêche et de plaisance de Cap Djinet, un important
phénomène d’ensablement était observé, gênant la poursuite des travaux. Parallèlement, la
plage adjacente à ce port connait une érosion très accrue du fait de la perturbation de
l’équilibre sédimentaire. Le taux d’accumulation du sable au niveau du port et le recul de
trait de côte de la plage adjacente est lié directement ou indirectement à l’artificialisation
du littoral à savoir l’urbanisme et d’autres phénomènes naturels.
Dans ce chapitre nous avons étudié l’évolution du trait de côte de Cap Djinet sur une
période de 15 ans de 2002 à 2017, et pour mener à bien cette étude nous avons divisé le
chapitre en quatre points essentiels correspond à quatre périodes:
La période avant la construction du port ; de 2002 à 2009.
La période après l’implantation de ce port et avant l’implantation des ouvrages de
protection (l’épi Nord); de 2009-2011.
La période après l’implantation de ces ouvrages (après l’implantation de l’épi Sud);
de 2014 à 2017.
Toute la période allant de 2002 jusqu’à 2016.
Le choix de ces périodes se fait en fonction de la mise en place des différentes
infrastructures.
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Introduction :
Une ligne de rivage correspond à l'intersection de la lithosphère avec l'hydrosphère
marine.
Sa position connaît des modifications en liaison avec le va-et-vient de la marée et le
déferlement des vagues, mais on peut définir un niveau moyen de la mer, de marée nulle et
sans vague, qui semble fixe et auquel on se réfère pour mesurer l'altitude d'un point de la
surface d'un continent. En réalité, ce niveau marin, outre des oscillations de courte durée,
est affecté par des variations à long terme dont la connaissance est indispensable pour
comprendre la morphologie et l'évolution des littoraux (ROLAND PASKOFF, 1998).
Ces derniers décennies de nombreuses approches ont été développées pour tenter de
prédire l’évolution morphologique des plages, parmi elles nous abordons une approche
incluent les SIG et l’imagerie satellitaire. Nous avons appliqué cette démarche sur le
linéaire de la plage.
Historique d’évolution du trait de côte de la plage Cap Djinet :
Durant la construction du port de pêche et de plaisance de Cap Djinet, un important
phénomène d’ensablement était observé, gênant la poursuite des travaux. Parallèlement, la
plage adjacente à ce port connait une érosion très accrue du fait de la perturbation de
l’équilibre sédimentaire. Le taux d’accumulation du sable au niveau du port et le recul de
trait de côte de la plage adjacente est lié directement ou indirectement à l’artificialisation
du littoral à savoir l’urbanisme et d’autres phénomènes naturels.
Dans ce chapitre nous avons étudié l’évolution du trait de côte de Cap Djinet sur une
période de 15 ans de 2002 à 2017, et pour mener à bien cette étude nous avons divisé le
chapitre en quatre points essentiels correspond à quatre périodes:
La période avant la construction du port ; de 2002 à 2009.
La période après l’implantation de ce port et avant l’implantation des ouvrages de
protection (l’épi Nord); de 2009-2011.
La période après l’implantation de ces ouvrages (après l’implantation de l’épi Sud);
de 2014 à 2017.
Toute la période allant de 2002 jusqu’à 2016.
Le choix de ces périodes se fait en fonction de la mise en place des différentes
infrastructures.