Chapitre I: Synthèse Bibliographique
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IV.1. Les altérations physiques :
IV.1.1. Etalement :
Une fois déversé, le pétrole a immédiatement tendance à s’étaler à la surface de l’eau.
Ce processus, d’abord provoqué par la gravité, dépend aussi des caractéristiques physicochimiques du pétrole (densité, viscosité etc.) et des qualités physiques de la mer au moment et
à l’endroit du déversement (Lacaze J-C., 1980).
Figure I.3: Etalement d’une nappe de pétrole (ITOPF, 2000 in Almulsi E., 2011).
Sous l’influence des conditions météo océaniques, de l’évaporation simultanée des
fractions légères, l’épaisseur de la nappe diminue rapidement en fonction du temps de son
déplacement sous l’influence du vent et des courants (Tableau IV). Au bout de quelques
heures la nappe commence à se fractionner tout en formant des bandes étroites et parallèles à
la Direction du vent (Marchand N., 1999 in Almulsi E., 2011)
Tableau I.4: Epaisseur moyenne d’une nappe d’hydrocarbures durant les premières heures
qui suivent le déversement de pétroles bruts en mer (Marchand N., 1999 in Almulsi E., 2011).
Durée
2 minutes
20minutes
2 heures
Epaisseur
2 – 3 mm
0.4 – 0.6 mm
0.1 – 0.2 mm
IV.1.2. Evaporation :
C’est le phénomène de transfert des fractions volatiles des hydrocarbures de la masse
du pétrole dans l’atmosphère, et qui intervient dans les premières heures de la pollution,
entraînant une augmentation de la densité et de la viscosité du résidu et la limitation de
l’étalement (Almulsi E., 2011). Elle dépend des conditions climatiques (vent et température),
du type de pétrole et de l’épaisseur de la nappe, ainsi de l’essence et/ou du gazole s’évaporent
totalement et plus rapidement dans des températures ambiantes chaudes et avec des vents
(Fattal P., 2008).
notables
A titre d’exemple, la fraction légère des hydrocarbures déversés par
un navire pétrolier, qui s'est échoué aux Shetland)
le Braer (
s’est dans les 24 heures qui ont
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IV.1. Les altérations physiques :
IV.1.1. Etalement :
Une fois déversé, le pétrole a immédiatement tendance à s’étaler à la surface de l’eau.
Ce processus, d’abord provoqué par la gravité, dépend aussi des caractéristiques physicochimiques du pétrole (densité, viscosité etc.) et des qualités physiques de la mer au moment et
à l’endroit du déversement (Lacaze J-C., 1980).
Figure I.3: Etalement d’une nappe de pétrole (ITOPF, 2000 in Almulsi E., 2011).
Sous l’influence des conditions météo océaniques, de l’évaporation simultanée des
fractions légères, l’épaisseur de la nappe diminue rapidement en fonction du temps de son
déplacement sous l’influence du vent et des courants (Tableau IV). Au bout de quelques
heures la nappe commence à se fractionner tout en formant des bandes étroites et parallèles à
la Direction du vent (Marchand N., 1999 in Almulsi E., 2011)
Tableau I.4: Epaisseur moyenne d’une nappe d’hydrocarbures durant les premières heures
qui suivent le déversement de pétroles bruts en mer (Marchand N., 1999 in Almulsi E., 2011).
Durée
2 minutes
20minutes
2 heures
Epaisseur
2 – 3 mm
0.4 – 0.6 mm
0.1 – 0.2 mm
IV.1.2. Evaporation :
C’est le phénomène de transfert des fractions volatiles des hydrocarbures de la masse
du pétrole dans l’atmosphère, et qui intervient dans les premières heures de la pollution,
entraînant une augmentation de la densité et de la viscosité du résidu et la limitation de
l’étalement (Almulsi E., 2011). Elle dépend des conditions climatiques (vent et température),
du type de pétrole et de l’épaisseur de la nappe, ainsi de l’essence et/ou du gazole s’évaporent
totalement et plus rapidement dans des températures ambiantes chaudes et avec des vents
(Fattal P., 2008).
notables
A titre d’exemple, la fraction légère des hydrocarbures déversés par
un navire pétrolier, qui s'est échoué aux Shetland)
le Braer (
s’est dans les 24 heures qui ont