Chapitre VI
Résultats de la modélisation
81
Plusieurs biorégions marines sont des sources des espèces invasives pour le port d’Arzew.
Parmi eux la biorégion dans l’extrême Est de la Méditerranée est un « Hot spot » des espèces
invasives. Les études ont démontrées que Le canal de Suez, qui a mis en communication la
mer Rouge et la Méditerranée depuis 1869 est responsable de l’invasion biologique marine la
plus massive à l’échelle mondiale. (Dewarumez J. M et al., 2011).
Des procédures de contrôles spéciaux peuvent être appliques aux navires venant de cette
biorégion, ces procèdures peuvent aller jusqu'à la possibilité d’empêcher toutes
déchargements des eaux de ballast, même après l’échange en haute mer, particulièrement pour
les navires à haut risque, ou refuser l’entrée des navire au port si on considère que leurs eaux
de ballast posent un risque très grand.
Il est important de noté que ces résultats obtenus -dans leurs majorité- correspondent aux
résultats de base de ce modèle.
5.2. Risque de nouvelle invasion :
Un risque d’une nouvelle invasion dans le port d’Arzew est obtenu à partir des probabilités
d’invasion pour chaque port donneur :
0,014
A partir de ce risque, on peut constater que le port d’Arzew n’est pas encore entré dans une
situation avancée de recevoir une première invasion biologique par les eaux de ballast, mais
cette valeur de risque peut indiquer que les eaux de ballast sont un vecteur important dans le
transfert des espèces vers ce port.
En vue de l’intensification du trafic maritime dans le port d’Arzew, les quantités des eaux de
ballasts importantes rejetées ainsi que le risque d’invasion obtenu dans ce travail, la gestion de
ces eaux est une nécessité urgente car l’invasion biologique est un phénomène qui prend du
temps, mais une fois il est installé, l’éradication sera très couteuse, délicate et l’impact sera
irréversible et à long terme.
Cette compréhension du processus d’invasion favorise l’évaluation du risque et explique le
rôle que peut jouer la modélisation dans l’estimation des risques sur les écosystèmes
aquatiques et l’évaluation des défis économiques et environnementale.
Résultats de la modélisation
81
Plusieurs biorégions marines sont des sources des espèces invasives pour le port d’Arzew.
Parmi eux la biorégion dans l’extrême Est de la Méditerranée est un « Hot spot » des espèces
invasives. Les études ont démontrées que Le canal de Suez, qui a mis en communication la
mer Rouge et la Méditerranée depuis 1869 est responsable de l’invasion biologique marine la
plus massive à l’échelle mondiale. (Dewarumez J. M et al., 2011).
Des procédures de contrôles spéciaux peuvent être appliques aux navires venant de cette
biorégion, ces procèdures peuvent aller jusqu'à la possibilité d’empêcher toutes
déchargements des eaux de ballast, même après l’échange en haute mer, particulièrement pour
les navires à haut risque, ou refuser l’entrée des navire au port si on considère que leurs eaux
de ballast posent un risque très grand.
Il est important de noté que ces résultats obtenus -dans leurs majorité- correspondent aux
résultats de base de ce modèle.
5.2. Risque de nouvelle invasion :
Un risque d’une nouvelle invasion dans le port d’Arzew est obtenu à partir des probabilités
d’invasion pour chaque port donneur :
0,014
A partir de ce risque, on peut constater que le port d’Arzew n’est pas encore entré dans une
situation avancée de recevoir une première invasion biologique par les eaux de ballast, mais
cette valeur de risque peut indiquer que les eaux de ballast sont un vecteur important dans le
transfert des espèces vers ce port.
En vue de l’intensification du trafic maritime dans le port d’Arzew, les quantités des eaux de
ballasts importantes rejetées ainsi que le risque d’invasion obtenu dans ce travail, la gestion de
ces eaux est une nécessité urgente car l’invasion biologique est un phénomène qui prend du
temps, mais une fois il est installé, l’éradication sera très couteuse, délicate et l’impact sera
irréversible et à long terme.
Cette compréhension du processus d’invasion favorise l’évaluation du risque et explique le
rôle que peut jouer la modélisation dans l’estimation des risques sur les écosystèmes
aquatiques et l’évaluation des défis économiques et environnementale.