Figures
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Figure1 : Capacité d'eau de ballast des navires……………………………………………..16
Figure2 : Vue de profile d’un navire moderne montrant les positions des réservoirs
d’eaux de ballast.……………………………………………………………………………..17
Figure3 : Les sea-chests d’un navire transportant des eaux de ballast……………………….17
Figure4 : Etapes nécessaire pour la réussite d’une introduction d’espèces marine
via les eaux de ballast…………………………………………………………………………20
Figure5 : Convention internationale de 2004. Contrôle et gestion des eaux
de ballast et sédiments des navires……………………………………………………………23
Figure6 : Comparaison entre les devenir d’une invasion biologique et d’une pollution
accidentelle, en fonction du temps et de la distance par rapport à la source l’impact d’une
invasion biologique ne décroit pas, contrairement à celui d’une pollution accidentelle……..25
Figure7 : la situation des deux ports Arzew et Bethioua dans le golf d’Arzew……………...32
Figure8 : Le port d’Arzew. Ouvrages de protection…………………………………………33
Figure9 : Le port de Bethioua. Ouvrages de protection……………………………………...34
Figure10 : Les différents courants marins dans la région d’Arzew et Bethioua……………..35
Figure11 : Valise multiparametres occupé d’une sonde de type Hanna 9828……………….38
Figure12 : Les capteurs de la sonde multiparametres………………………………………..39
Figure13 : Calibration de la sonde…………………………………………………………...40
Figure14 : La solution de calibration………………………………………………………...40
Figure15 : Fenêtre du logiciel HI 929829……………………………………………………40
Figure16 : traitement des données enregistrées par le multimetre…………………………...41
Figure17 : Réservoirs d’eaux de ballast des anciens navires………………………………...42
Figure18 : Réservoirs d’eaux de ballast des navires récents…………………………………42
Figure19 : Mesures des paramètres physico-chimiques des eaux de ballast………………...42
Figure20 : Quantité des eaux de ballast par type de navires…………………………………48
Figure21 : Les quantités des eaux de ballast par chaque port donneur……………………....49
Figure22 : Comparaison des températures obtenues avec la température
du port d’Arzew......................................................................................................51
Figure23 : Comparaison des salinités obtenues avec la salinité du port d’Arzew…………...52
Figure24 : Nombre par type de navire au chargement et au déchargement………………….64
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Figure1 : Capacité d'eau de ballast des navires……………………………………………..16
Figure2 : Vue de profile d’un navire moderne montrant les positions des réservoirs
d’eaux de ballast.……………………………………………………………………………..17
Figure3 : Les sea-chests d’un navire transportant des eaux de ballast……………………….17
Figure4 : Etapes nécessaire pour la réussite d’une introduction d’espèces marine
via les eaux de ballast…………………………………………………………………………20
Figure5 : Convention internationale de 2004. Contrôle et gestion des eaux
de ballast et sédiments des navires……………………………………………………………23
Figure6 : Comparaison entre les devenir d’une invasion biologique et d’une pollution
accidentelle, en fonction du temps et de la distance par rapport à la source l’impact d’une
invasion biologique ne décroit pas, contrairement à celui d’une pollution accidentelle……..25
Figure7 : la situation des deux ports Arzew et Bethioua dans le golf d’Arzew……………...32
Figure8 : Le port d’Arzew. Ouvrages de protection…………………………………………33
Figure9 : Le port de Bethioua. Ouvrages de protection……………………………………...34
Figure10 : Les différents courants marins dans la région d’Arzew et Bethioua……………..35
Figure11 : Valise multiparametres occupé d’une sonde de type Hanna 9828……………….38
Figure12 : Les capteurs de la sonde multiparametres………………………………………..39
Figure13 : Calibration de la sonde…………………………………………………………...40
Figure14 : La solution de calibration………………………………………………………...40
Figure15 : Fenêtre du logiciel HI 929829……………………………………………………40
Figure16 : traitement des données enregistrées par le multimetre…………………………...41
Figure17 : Réservoirs d’eaux de ballast des anciens navires………………………………...42
Figure18 : Réservoirs d’eaux de ballast des navires récents…………………………………42
Figure19 : Mesures des paramètres physico-chimiques des eaux de ballast………………...42
Figure20 : Quantité des eaux de ballast par type de navires…………………………………48
Figure21 : Les quantités des eaux de ballast par chaque port donneur……………………....49
Figure22 : Comparaison des températures obtenues avec la température
du port d’Arzew......................................................................................................51
Figure23 : Comparaison des salinités obtenues avec la salinité du port d’Arzew…………...52
Figure24 : Nombre par type de navire au chargement et au déchargement………………….64