Impact de l’infrastructure portuaire sur la zone adjacente
60
Figure n°32 : Plan de masse du port de cap Djinet (Google Earth digitalisée, 2009), (Layoun
et Tiguercha, 2011)
V.2. L’évolution de la morphologie sous-marine :
V.2.1. La bathymétrie :
Un nouveau levé bathymétrique (figure n°35 ) effectué en février 2014 dans le secteur
adjacent au port a permis de procéder à la comparaison avec celui de Mars 2009 dans le but
de déceler des changements survenus sur frange sous-marine.
D’une manière générale, le fond marin de notre zone d’étude se caractérise par un relief
monotone et étagé par endroits.
L’équipe topo-bathy du bureau d’étude vert et bleu a opéré dans une maille de 40m par 40 m.
L’exploitation des résultats montre que d’une manière générale, l’implantation du port de Cap
Djinet a bien influencé la dynamique sédimentaire des hauts fonds ainsi que des plages
aériennes adjacentes ; ceci s’est manifesté par un impact direct sur la morphologie sousmarine qui se trouve changé de façon considérable dans la zone d’échantillonnage.
60
Figure n°32 : Plan de masse du port de cap Djinet (Google Earth digitalisée, 2009), (Layoun
et Tiguercha, 2011)
V.2. L’évolution de la morphologie sous-marine :
V.2.1. La bathymétrie :
Un nouveau levé bathymétrique (figure n°35 ) effectué en février 2014 dans le secteur
adjacent au port a permis de procéder à la comparaison avec celui de Mars 2009 dans le but
de déceler des changements survenus sur frange sous-marine.
D’une manière générale, le fond marin de notre zone d’étude se caractérise par un relief
monotone et étagé par endroits.
L’équipe topo-bathy du bureau d’étude vert et bleu a opéré dans une maille de 40m par 40 m.
L’exploitation des résultats montre que d’une manière générale, l’implantation du port de Cap
Djinet a bien influencé la dynamique sédimentaire des hauts fonds ainsi que des plages
aériennes adjacentes ; ceci s’est manifesté par un impact direct sur la morphologie sousmarine qui se trouve changé de façon considérable dans la zone d’échantillonnage.