Chapitre III : Simulation de la réfraction de la houle sur la côte
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Et la partie Sud de la zone, abritée par le cap et le port, où Les vagues perdent en hauteur, au
fur et à mesure qu’elles s’approchent du rivage. Ces comportements sont bien visibles dans
les figures (28.29.30).
Conclusion :
Les résultats de simulation nous ont conduits à séparer la région en deux zones selon leurs
réponses à la propagation des vagues venant des différents secteurs.
La zone Nord réflective où l’énergie des vagues est conservée durant leur propagation
jusqu’à ce qu’elle se libère brutalement près de la côte.
La zone Sud dissipative où l’énergie des vagues est dissipée par la morphologie sous-marine
relativement moins profonde et sous l’effet diffractif du port et du cap. La diminution de
l’énergie des vagues favorise le dépôt des sédiments. Cette combinaison entre les vagues et la
morphologie induit probablement des courants tourbillonnaires capables de transporter les
sédiments déposés vers la passe du port.
Les houles les plus énergétiques et qui peuvent influencer la zone de Cap Djinet sont les
houles du Nord-Ouest, elles sont responsables de transit littoral, et doivent être prises dans
tout dimensionnement d’ouvrages dans la zone d’étude.
Aussi, les houles du secteur Nord et Nord-Est sont responsables du transport sédimentaire
dans
le
profil.
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Et la partie Sud de la zone, abritée par le cap et le port, où Les vagues perdent en hauteur, au
fur et à mesure qu’elles s’approchent du rivage. Ces comportements sont bien visibles dans
les figures (28.29.30).
Conclusion :
Les résultats de simulation nous ont conduits à séparer la région en deux zones selon leurs
réponses à la propagation des vagues venant des différents secteurs.
La zone Nord réflective où l’énergie des vagues est conservée durant leur propagation
jusqu’à ce qu’elle se libère brutalement près de la côte.
La zone Sud dissipative où l’énergie des vagues est dissipée par la morphologie sous-marine
relativement moins profonde et sous l’effet diffractif du port et du cap. La diminution de
l’énergie des vagues favorise le dépôt des sédiments. Cette combinaison entre les vagues et la
morphologie induit probablement des courants tourbillonnaires capables de transporter les
sédiments déposés vers la passe du port.
Les houles les plus énergétiques et qui peuvent influencer la zone de Cap Djinet sont les
houles du Nord-Ouest, elles sont responsables de transit littoral, et doivent être prises dans
tout dimensionnement d’ouvrages dans la zone d’étude.
Aussi, les houles du secteur Nord et Nord-Est sont responsables du transport sédimentaire
dans
le
profil.