Chapitre III : Résultat et discussion
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III.4.2.Courantologie :
Action des houles de direction Nord- Est (45°N) :
La longueur des vecteurs représentés dans la carte (Figure n°60) sont proportionnels au
gradient de vitesse, elle augmente suivant la morphologie des fonds et l’interaction houlehoule, houle-vent ou bien houle-courant ce qui explique une forte intensité des courants au
niveau des ports, et des ouvrages de protection (épi et brise-lames au niveau de la plage
Kotama).
La houle de secteur Nord-Est génère des courants de dérive littoraux de direction Nord-Est
vers l’Ouest.
L’intensité des courants à l’approche de la côte varie entre 0.23 à plus de 0.39m/s à l’Est et
environs 0.23m/s à l’Ouest.
L’intensité des courants au niveau de la passe d’entrée du port de Boudis est de l’ordre de
0.15m/s ce qui aura un effet visible sur le transport des sédiments et de l’évolution de la
morphologie côtière.
Figure n°60 : Champ des courants, MWD=45° ; HS =2.56m ; T=8s.
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III.4.2.Courantologie :
Action des houles de direction Nord- Est (45°N) :
La longueur des vecteurs représentés dans la carte (Figure n°60) sont proportionnels au
gradient de vitesse, elle augmente suivant la morphologie des fonds et l’interaction houlehoule, houle-vent ou bien houle-courant ce qui explique une forte intensité des courants au
niveau des ports, et des ouvrages de protection (épi et brise-lames au niveau de la plage
Kotama).
La houle de secteur Nord-Est génère des courants de dérive littoraux de direction Nord-Est
vers l’Ouest.
L’intensité des courants à l’approche de la côte varie entre 0.23 à plus de 0.39m/s à l’Est et
environs 0.23m/s à l’Ouest.
L’intensité des courants au niveau de la passe d’entrée du port de Boudis est de l’ordre de
0.15m/s ce qui aura un effet visible sur le transport des sédiments et de l’évolution de la
morphologie côtière.
Figure n°60 : Champ des courants, MWD=45° ; HS =2.56m ; T=8s.