Chapitre IV: Solution d’aménagement contre le problème d’ensablement du port
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 Variante n°3: Réaménagement du port
Tableau n° 17: Dimensionnement de la variante n°3
M50 (tonne)
e (mètre)
Partie musoir
Partie courante
Partie musoir
Partie courante
Jetée
principale
Carapace
30
13
22.31
11.67
Sous-couche
3
1.3
2.23
1.17
Jetée
secondaire
Carapace
0.34
0.46
0.25
0.41
Sous-couche
0.034
0.046
0.025
0.041
IV.4. Modélisation des solutions d’aménagement :
La modélisation numérique hydrosédimentaire permet d’évaluer l’impact des ouvrages sur les
paramètres physiques régnants (houle, trajectoire des courants et transport sédimentaire) de la
zone d’étude. Pour une configuration d’aménagement donnée, il s’agit de calculer l’incidence
des ouvrages sur :
 La circulation hydrodynamique et de vérifier que les modifications de la trajectoire
des courants sont acceptables, notamment vis-à-vis de la navigation
 Le transport sédimentaire, par comparaison avec des conditions de référence, de
manière à évaluer les dépôts sédimentaires susceptibles de se former à l’intérieure du
port et à proximité.
Les solutions ont porté sur un déroulement de simulation sur modèle numérique des variantes
dont les principaux résultats des flux sédimentaires sont présentés dans les figures ci-dessous
et ceux de la réfraction de la houle et les courants sont portés en annexe n°6 , 7 et 8.