Chapitre IV :
Morphodynamique côtière de la baie de Béjaïa
61
L’indicateur du trait de côte :
L’analyse de la cinématique littorale requiert avant tout le choix d’un indicateur du trait de
côte (la ligne de référence), la mise au point d’une méthode d’extraction et de suivi adaptée au
marqueur utilisé selon le type de côte, le matériel et les données disponibles.
La ligne de référence d’après (Dolan et al. 1992), c’est la ligne de contact entre le haut de la
plage et l’arrière plage qui représente la limite des surfaces mouillées.
2. Outils et procédure d’étude de l’évolution du trait de côte :
2.1. Récolte des données :
L’analyse diachronique de l’évolution littorale de la baie de Béjaïa
a été déterminée
grâce à la comparaison des photographies aériennes orthorectifiées et géoréférenciées
collectées de l’INCT à partir de 1989 jusqu’à 2017.
L'orthophotoplan :
Les orthophotoplans sont des photographies aériennes traitées pour éliminer les
déformations dues aux reliefs et à la perspective. On obtient alors des photos avec des qualités
métriques (c’est à dire des photos sur lesquelles on peut faire des mesures) autrement dit : qui
sont parfaitement superposables à une carte. Pour effectuer ce redressement, on utilise un
MNA (Modèle Numérique d'Altitude) ou un MNT (Modèle Numérique de Terrain) obtenu à
l’aide de courbes de niveau ou de points d’altitude.
Photo aérienne :
Une photo est une projection conique sur un plan 2D d’objets 3D. Tous les rayons passent
par le point focal de l’objectif de l’appareil photo (point x sur l’image ci-dessous). Cette
projection déforme les objets observés, déformation liée au relief, à l’angle de prise de vue,
l’altitude et l’attitude du dispositif de prise de vue.
Les différentes étapes pour la réalisation d’orthophotoplan peuvent se résumer dans
l’organigramme suivant :
Prise de vue
Stéréopréparation
Aérotriangulation
MNT
Orthophotographie
Mosaïquage et habillage
Orthophotoplan
Fig. IV. 1: Orthophotoplan aéroport de Béjaïa
(INCT, 2017)
Morphodynamique côtière de la baie de Béjaïa
61
L’indicateur du trait de côte :
L’analyse de la cinématique littorale requiert avant tout le choix d’un indicateur du trait de
côte (la ligne de référence), la mise au point d’une méthode d’extraction et de suivi adaptée au
marqueur utilisé selon le type de côte, le matériel et les données disponibles.
La ligne de référence d’après (Dolan et al. 1992), c’est la ligne de contact entre le haut de la
plage et l’arrière plage qui représente la limite des surfaces mouillées.
2. Outils et procédure d’étude de l’évolution du trait de côte :
2.1. Récolte des données :
L’analyse diachronique de l’évolution littorale de la baie de Béjaïa
a été déterminée
grâce à la comparaison des photographies aériennes orthorectifiées et géoréférenciées
collectées de l’INCT à partir de 1989 jusqu’à 2017.
L'orthophotoplan :
Les orthophotoplans sont des photographies aériennes traitées pour éliminer les
déformations dues aux reliefs et à la perspective. On obtient alors des photos avec des qualités
métriques (c’est à dire des photos sur lesquelles on peut faire des mesures) autrement dit : qui
sont parfaitement superposables à une carte. Pour effectuer ce redressement, on utilise un
MNA (Modèle Numérique d'Altitude) ou un MNT (Modèle Numérique de Terrain) obtenu à
l’aide de courbes de niveau ou de points d’altitude.
Photo aérienne :
Une photo est une projection conique sur un plan 2D d’objets 3D. Tous les rayons passent
par le point focal de l’objectif de l’appareil photo (point x sur l’image ci-dessous). Cette
projection déforme les objets observés, déformation liée au relief, à l’angle de prise de vue,
l’altitude et l’attitude du dispositif de prise de vue.
Les différentes étapes pour la réalisation d’orthophotoplan peuvent se résumer dans
l’organigramme suivant :
Prise de vue
Stéréopréparation
Aérotriangulation
MNT
Orthophotographie
Mosaïquage et habillage
Orthophotoplan
Fig. IV. 1: Orthophotoplan aéroport de Béjaïa
(INCT, 2017)