Modélisation de la dynamique hydro-sédimentaire et la diffusion
des polluants
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Conclusion et perspectives
La modélisation de transport sédimentaire et de l’hydrodynamique a montré que la répartition
spatiale des métaux lourds a la même répartition de champs de courant et le champ de transport
sédimentaire, ceci qui renforce notre hypothèse. Là où nous remarquons que la répartition des
polluants pendant l’été, le printemps et l’automne suit les vents de secteurs Est de Nord-Est, qui
transport les polluants vers l’ouest avec des fortes concentrations des polluants métalliques au
niveau de oued Mazafran et oued Laghri, nous avons constaté aussi que les teneurs maximales se
trouvent dans les zones qui sont caractérisées par une intensité de courant et de transport
sédimentaire. Pendant l’hiver le vent dominant et de secteur ouest ce qui induit un transport vers
l’est de la baie pour que les polluants soient distribués sur toutes la zone côtière de la partie ouest
de la baie de Bou Ismail, avec des teneurs maximale de cuivre au niveau de la partie de Sidi fredj
qui semble un site d’accumulation des polluants.
La modélisation des facteurs hydro-sédimentaire nous a aidés à comprendre d’une façon générale
de la répartition spatio-temporelle des polluants métallique pour la fraction adsorbé sur les
sédiments ceci d’une part d’autre part nous savons que les métaux ont d’autres caractéristiques
ainsi que sa présence dans le milieu marin sous plusieurs formes dissoute, précipité, adsorbé …etc.
Ceci signifie que notre estimation elle n’est pas complète !, toujours elle reste une fraction que
nous n’avons pas pu l’estimé pour plusieurs raison le manque de la donnée d’une part d’autre part
le manque de matériel de terrain, ceci n’empêche pas à mettre en évidence cette nouvelles
méthodes qui consiste à faire une modélisation environnementale en utilisant le module ECOLAB
de logiciel DHI-Mike Zero.
ECOLAB c’est module qui contient des centaines de modèles dans le domaine de modélisation de
la qualité des eaux, ce module combine plusieurs variables pour arriver à réaliser une modélisation
3-D de la dynamique des polluants. Ce module utilise 6 variable d’état figure (V.17), 16 constantes
figure (V.18), 3 variable de forçage figure (V.19), 11 variables auxiliaires figure(V.20), et il prend
en considération 15 processus réactionnel des métaux lourds figure(V.21), afin de générer de plus
de 32 output figure(V.22), ce qui représente une quantité énormes des résultats que nous pouvons
les utiliser pour l’évaluation de l’impact de pollution à court ou à long termes, mêmes faire des
prévisions.
Ce mémoire est cloturé par la proposition d’une méthodologie de monitoring des écosystèmes
marins avec une description des modèles obtenus en associant l’aspect de la diffusion des polluants
en mer.
des polluants
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Conclusion et perspectives
La modélisation de transport sédimentaire et de l’hydrodynamique a montré que la répartition
spatiale des métaux lourds a la même répartition de champs de courant et le champ de transport
sédimentaire, ceci qui renforce notre hypothèse. Là où nous remarquons que la répartition des
polluants pendant l’été, le printemps et l’automne suit les vents de secteurs Est de Nord-Est, qui
transport les polluants vers l’ouest avec des fortes concentrations des polluants métalliques au
niveau de oued Mazafran et oued Laghri, nous avons constaté aussi que les teneurs maximales se
trouvent dans les zones qui sont caractérisées par une intensité de courant et de transport
sédimentaire. Pendant l’hiver le vent dominant et de secteur ouest ce qui induit un transport vers
l’est de la baie pour que les polluants soient distribués sur toutes la zone côtière de la partie ouest
de la baie de Bou Ismail, avec des teneurs maximale de cuivre au niveau de la partie de Sidi fredj
qui semble un site d’accumulation des polluants.
La modélisation des facteurs hydro-sédimentaire nous a aidés à comprendre d’une façon générale
de la répartition spatio-temporelle des polluants métallique pour la fraction adsorbé sur les
sédiments ceci d’une part d’autre part nous savons que les métaux ont d’autres caractéristiques
ainsi que sa présence dans le milieu marin sous plusieurs formes dissoute, précipité, adsorbé …etc.
Ceci signifie que notre estimation elle n’est pas complète !, toujours elle reste une fraction que
nous n’avons pas pu l’estimé pour plusieurs raison le manque de la donnée d’une part d’autre part
le manque de matériel de terrain, ceci n’empêche pas à mettre en évidence cette nouvelles
méthodes qui consiste à faire une modélisation environnementale en utilisant le module ECOLAB
de logiciel DHI-Mike Zero.
ECOLAB c’est module qui contient des centaines de modèles dans le domaine de modélisation de
la qualité des eaux, ce module combine plusieurs variables pour arriver à réaliser une modélisation
3-D de la dynamique des polluants. Ce module utilise 6 variable d’état figure (V.17), 16 constantes
figure (V.18), 3 variable de forçage figure (V.19), 11 variables auxiliaires figure(V.20), et il prend
en considération 15 processus réactionnel des métaux lourds figure(V.21), afin de générer de plus
de 32 output figure(V.22), ce qui représente une quantité énormes des résultats que nous pouvons
les utiliser pour l’évaluation de l’impact de pollution à court ou à long termes, mêmes faire des
prévisions.
Ce mémoire est cloturé par la proposition d’une méthodologie de monitoring des écosystèmes
marins avec une description des modèles obtenus en associant l’aspect de la diffusion des polluants
en mer.