Chapitre IV
Etude bathysédimentaire et modélisation hydrodynamique
79
Commentaires :
La simulation du taux du transport des sédiments non cohésifs est représentée dans la figure
IV.37,38,39. Les résultats de cette simulation montrent que le déplacement des sédiments suit
le sens et l’intensité des courants, où on a un flux sédimentaire faible à proximité du rivage dans
la partie Ouest et centre de la baie (côte sableuse).
Un autre flux de sédiments parallele a la cote dans la partie Est de la baie, on constate aussi
que les houles de direction Nord-Est (315°) n’ont aucun impact direct sur l’ensablement du port
de Béjaia.
Conclusion
L’étude sédimentaire indique l’existence d’un stock très dynamique, le mécanisme du
transport responsable de la mise en place et la distribution de ce stock est principalement la
houle et les courants de dérive.
La répartition des sédiments dans la baie de Béjaïa est conditionnée par l’action des
houles des secteurs Nord-Ouest, Nord-Est ainsi que par celles du secteur Nord (L.E.M).
Les houles de l’Ouest dominantes en période hivernale (lors des prélèvements) abordent
la côte avec une incidence oblique, créant un courant de dérive littorale, assurant le transit des
sédiments dans la même direction.
Les houles du Nord par contre, régulières durant toute l’année, arrivent à la côte avec
une incidence frontale, créant un courant de retour assurant la répartition des sédiments dans le
profil.
La simulation de l’hydrodynamisme de la baie de Béjaia a montré que, cette région est
exposée à un fort hydrodynamisme avec trois directions dominantes, et un bilan sédimentaire
assez régulier entre la perte (le courant de charriage) et le gain (l’apport des sédiments de la
part de l’oued Soummam) pour l’ensemble de la baie. Juste au côté Ouest ou on remarque une
érosion du a la géomorphologie de la région et à la pente qui favorise ce phénomène en plus
l’emplacement du port de Béjaia est idéal (port bien abrité) avec un ensablement minime.
Etude bathysédimentaire et modélisation hydrodynamique
79
Commentaires :
La simulation du taux du transport des sédiments non cohésifs est représentée dans la figure
IV.37,38,39. Les résultats de cette simulation montrent que le déplacement des sédiments suit
le sens et l’intensité des courants, où on a un flux sédimentaire faible à proximité du rivage dans
la partie Ouest et centre de la baie (côte sableuse).
Un autre flux de sédiments parallele a la cote dans la partie Est de la baie, on constate aussi
que les houles de direction Nord-Est (315°) n’ont aucun impact direct sur l’ensablement du port
de Béjaia.
Conclusion
L’étude sédimentaire indique l’existence d’un stock très dynamique, le mécanisme du
transport responsable de la mise en place et la distribution de ce stock est principalement la
houle et les courants de dérive.
La répartition des sédiments dans la baie de Béjaïa est conditionnée par l’action des
houles des secteurs Nord-Ouest, Nord-Est ainsi que par celles du secteur Nord (L.E.M).
Les houles de l’Ouest dominantes en période hivernale (lors des prélèvements) abordent
la côte avec une incidence oblique, créant un courant de dérive littorale, assurant le transit des
sédiments dans la même direction.
Les houles du Nord par contre, régulières durant toute l’année, arrivent à la côte avec
une incidence frontale, créant un courant de retour assurant la répartition des sédiments dans le
profil.
La simulation de l’hydrodynamisme de la baie de Béjaia a montré que, cette région est
exposée à un fort hydrodynamisme avec trois directions dominantes, et un bilan sédimentaire
assez régulier entre la perte (le courant de charriage) et le gain (l’apport des sédiments de la
part de l’oued Soummam) pour l’ensemble de la baie. Juste au côté Ouest ou on remarque une
érosion du a la géomorphologie de la région et à la pente qui favorise ce phénomène en plus
l’emplacement du port de Béjaia est idéal (port bien abrité) avec un ensablement minime.