Conclusion générale
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L’étude hydrodynamique par les modèle SW et HD du Mike 21 nous a permis
d'exploiter les caractéristiques de la houle au large, avec estimation de la direction et de
la hauteur de la houle significative à la côte, ainsi que la direction et intensité des
courants au niveau de la zone d’étude.
La modélisation du transport sédimentaire dans cette partie a été réalisé par le module
Mike 21/3 coupled model FM, qui nous a permis de modéliser le transport sur cette
plage où on a pu montrer qu’il y’a une tendance de perte des sédiments vers le large
dans la direction Est-Ouest, cela peut expliquer la cause de l’ensablement probable du
port et l’érosion du linéaire côtier qui justifie la mise en place des ouvrages de
protections complémenté par le rechargement.
Le quatrième chapitre, on a procédé à une étude complémentaire exploitant les résultats
des études précédente, qui a permis de synthétiser la vulnérabilité de la zone en
assimilant à la fois les paramètres physiques et économiques, cette étude a permis de
démontrer les différents aspects externes qui peuvent influer sur la zone, cela afin
d’élargir notre vision sectorielles sur les phénomènes d’érosion qui affecte notre zone
d’étude et donc pourquoi ne pas l’intégrer dans une perspectives plus globale de
gestion ?