Sommaire
III.2.4 Modélisation du transport sédimentaire sous l’effet de la houle et du courant ...58
III.2.4.1 Configuration du module ST ………………………………………………..58
III.2.4.2 Présentation et interprétation des résultats ………………………………….59
III.3 Modélisation du transport sédimentaire par le modèle GSTA …………………..60
III.3.2 Procédure analytique ……………………………………...…………………..60
III.3.3 Présentation et interprétation des résultats …………………………………….61
III.4 Conclusion……………………………………………………………………….62
Chapitre IV Évaluation de la vulnérabilité côtière
IV.1. Introduction …………………………………………………...………………..64
IV.2 Cadre conceptuel ……………………………...………………………………..64
IV.3 Méthodologie de l’élaboration de vulnérabilité côtière ………………………….65
IV.3.1 Choix des variables pour le CVI physique ……………………...…………….66
A. Variable géomorphologique………………………………………………......66
B. Variable : trait de côte………………………………….……………………..68
C. Variable : pente………………………………………………...……………..69
D. Variable : variation du niveau marin………………………………...………..70
E. Variable : hauteur des vagues………………..………………………………..71
F. Variable : marnage …………………………..…………………….………… 72
IV.3.3 Choix des variables pour le CVI socio-économique ………………………….73
A. Variable : agglomération……………………………………………………...74
B. Variable : chemin de fer……………………………………………………….75
C. Variable : réseau routier……………………………………………………….76
D. Variable : occupation du sol…………………………….……………………..78
E. Variable : héritage culturel ……………………………….…………………...79
F. Variable : statut de protection………………………………………………....80
IV.4 Cartes de synthèse de l’indice de vulnérabilités côtière (physique et socioéconomique) ……………………………………………….………………………....81
IV.5Conclusion ............................................................................................................82
Conclusion générale……………………………………………………………….83
Bibliographie …………………………………….………………………..………86
Annexe …………………………………………………………………………….91
III.2.4 Modélisation du transport sédimentaire sous l’effet de la houle et du courant ...58
III.2.4.1 Configuration du module ST ………………………………………………..58
III.2.4.2 Présentation et interprétation des résultats ………………………………….59
III.3 Modélisation du transport sédimentaire par le modèle GSTA …………………..60
III.3.2 Procédure analytique ……………………………………...…………………..60
III.3.3 Présentation et interprétation des résultats …………………………………….61
III.4 Conclusion……………………………………………………………………….62
Chapitre IV Évaluation de la vulnérabilité côtière
IV.1. Introduction …………………………………………………...………………..64
IV.2 Cadre conceptuel ……………………………...………………………………..64
IV.3 Méthodologie de l’élaboration de vulnérabilité côtière ………………………….65
IV.3.1 Choix des variables pour le CVI physique ……………………...…………….66
A. Variable géomorphologique………………………………………………......66
B. Variable : trait de côte………………………………….……………………..68
C. Variable : pente………………………………………………...……………..69
D. Variable : variation du niveau marin………………………………...………..70
E. Variable : hauteur des vagues………………..………………………………..71
F. Variable : marnage …………………………..…………………….………… 72
IV.3.3 Choix des variables pour le CVI socio-économique ………………………….73
A. Variable : agglomération……………………………………………………...74
B. Variable : chemin de fer……………………………………………………….75
C. Variable : réseau routier……………………………………………………….76
D. Variable : occupation du sol…………………………….……………………..78
E. Variable : héritage culturel ……………………………….…………………...79
F. Variable : statut de protection………………………………………………....80
IV.4 Cartes de synthèse de l’indice de vulnérabilités côtière (physique et socioéconomique) ……………………………………………….………………………....81
IV.5Conclusion ............................................................................................................82
Conclusion générale……………………………………………………………….83
Bibliographie …………………………………….………………………..………86
Annexe …………………………………………………………………………….91