1
Introduction générale
La compréhension de la dynamique côtière et sous-marines et notamment de
l’hydrodynamique côtière passe inévitablement par la connaissance des différentes contraintes
hydrodynamiques (vagues, houles, courants, niveau de la mer, etc…), qui sont en perpétuelles
interactions, surtout dans les profondeurs où l’effet du Shaoling (frottement avec le fond) est
plus important. Ces contraintes sont également incontournables dans la compréhension des
transports sédimentaires responsables de l’érosion (recul du trait de côte) ou de l’accrétion
marines (ensablement).
Depuis l’an 2009, quelques études visant la connaissance de la dynamique côtière et sousmarines ont été entreprises à partir des mesures in situ ont été effectuées sur le littoral de Sidi
Fredj (Kherfellah, 2009; Amara et Ouchelli, 2009; Belabdi et Ounas, 2011).
Bien que ponctuelles, ces études ont permis d’avoir un aperçu sur la dynamique des courants
en périodes de faible et de forte agitation. Toutefois, en raison des difficultés rencontrées lors
du prélèvement des courants côtiers, ces études ont pas permis d’avoir une allure quasiponctuelle des courants côtiers, qui a permis de tirer des conclusions très importantes pour la
compréhension de leur dynamique en .vue de mieux protéger le littoral de la région de SidiFredj.
L’objectif de ce travail est de comprendre spatialement la dynamique des courants côtiers et
leurs effets sur les transports sédimentaires au niveau du littoral de Sidi-Fredj. Cette étude
spatiale, en relation avec un vent du NE, pourra nous permettre de connaitre relativement la
circulation des courants côtiers, notamment au voisinage des infrastructures maritimes (ports,
épis, brise-lames) et d’avoir une idée sur les facteurs qui laissent cette région portuaire
soumise à une forte et inquiétante circulation hydro-sédimentaire à l’intérieur du port de SidiFredj (ensablement).
Dans notre travail, nous privilégions deux approches méthodologiques complémentaires :
La première approche méthodologique est fondé sur l’observation et
l’expérimentation (en mer) et en laboratoire ;
La deuxième approche méthodologique est basée sur le traitement des données
ainsi que leur visualisation et leur cartographie à l’aide des outils informatiques.
Introduction générale
La compréhension de la dynamique côtière et sous-marines et notamment de
l’hydrodynamique côtière passe inévitablement par la connaissance des différentes contraintes
hydrodynamiques (vagues, houles, courants, niveau de la mer, etc…), qui sont en perpétuelles
interactions, surtout dans les profondeurs où l’effet du Shaoling (frottement avec le fond) est
plus important. Ces contraintes sont également incontournables dans la compréhension des
transports sédimentaires responsables de l’érosion (recul du trait de côte) ou de l’accrétion
marines (ensablement).
Depuis l’an 2009, quelques études visant la connaissance de la dynamique côtière et sousmarines ont été entreprises à partir des mesures in situ ont été effectuées sur le littoral de Sidi
Fredj (Kherfellah, 2009; Amara et Ouchelli, 2009; Belabdi et Ounas, 2011).
Bien que ponctuelles, ces études ont permis d’avoir un aperçu sur la dynamique des courants
en périodes de faible et de forte agitation. Toutefois, en raison des difficultés rencontrées lors
du prélèvement des courants côtiers, ces études ont pas permis d’avoir une allure quasiponctuelle des courants côtiers, qui a permis de tirer des conclusions très importantes pour la
compréhension de leur dynamique en .vue de mieux protéger le littoral de la région de SidiFredj.
L’objectif de ce travail est de comprendre spatialement la dynamique des courants côtiers et
leurs effets sur les transports sédimentaires au niveau du littoral de Sidi-Fredj. Cette étude
spatiale, en relation avec un vent du NE, pourra nous permettre de connaitre relativement la
circulation des courants côtiers, notamment au voisinage des infrastructures maritimes (ports,
épis, brise-lames) et d’avoir une idée sur les facteurs qui laissent cette région portuaire
soumise à une forte et inquiétante circulation hydro-sédimentaire à l’intérieur du port de SidiFredj (ensablement).
Dans notre travail, nous privilégions deux approches méthodologiques complémentaires :
La première approche méthodologique est fondé sur l’observation et
l’expérimentation (en mer) et en laboratoire ;
La deuxième approche méthodologique est basée sur le traitement des données
ainsi que leur visualisation et leur cartographie à l’aide des outils informatiques.