Chapitre II
Analyse et résultat du processus sédimentaire
ETUDE DE PROTECTION DU RIVAGE DU SITE DE HADJRET-EN-NOUS
22
II.2. Calcul du transit sédimentaire
La houle est le principal acteur responsable du transport des sédiments le long des rivages.
Son action dépend du type de littoral ; de l'obliquité de sa propagation par rapport à la
direction générale du trait de côte et aussi liés aux caractéristiques énergétiques des
conditions environnementales (vent, houle, courant …). Ils sont donc saisonniers, et peuvent
s'effectuer avec des fluctuations importantes d'une année à l'autre.
II.2.1.Courants de houle.
Sous l'action des houles obliques un courant de houle prend naissance et se dirige
parallèlement à la côte formant un véritable "fleuve littoral" susceptible de transporter
en suspension, ou par charriage, des masses considérables de sédiments apportés du
large par le courant de translation sur les fonds ou arrachés de la côte par la houle.
La répartition des vitesses dans ce fleuve littoral, créé par les courants de houle,
montre un maximum vers la côte entre une demi-longueur d'onde et une longueur
d'onde du point de déferlement. Vers le large, les vitesses diminuent très rapidement
pour devenir faibles à négligeables au de là du point de déferlement de la houle. Vers
la côte, la diminution est plus lente.
On peut admettre, en première approximation, que la vitesse du courant de houle peut
être rattachée aux caractéristiques de la houle et de la pente des fonds par
l'expression :
(2)
Pour une houle de 3 m, la vitesse du courant de houle atteindrait 0,5 m/s pour une
obliquité des lames de 15° avec une pente moyenne de 1% .
II.2.2. Estimation des transits sédimentaires :
Les débits des transports sédimentaires engendrés par une succession d'états de mer réels
peuvent être estimés d'après les données statistiques des houles, en pondérant par leur
probabilité d'occurrence les résultats relatifs à chacune d'entre elles.
On note que les méthodes empiriques permettant d'effectuer de tels bilans sont subordonnées
à une bonne connaissance du terrain, et restent encore assez approximatives.
V : la vitesse de courant
H b : hauteur de la houle déferlante,
m : pente moyenne de la plage, exprimée par sa tangente,
a b : incidence de la houle au déferlement,
Analyse et résultat du processus sédimentaire
ETUDE DE PROTECTION DU RIVAGE DU SITE DE HADJRET-EN-NOUS
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II.2. Calcul du transit sédimentaire
La houle est le principal acteur responsable du transport des sédiments le long des rivages.
Son action dépend du type de littoral ; de l'obliquité de sa propagation par rapport à la
direction générale du trait de côte et aussi liés aux caractéristiques énergétiques des
conditions environnementales (vent, houle, courant …). Ils sont donc saisonniers, et peuvent
s'effectuer avec des fluctuations importantes d'une année à l'autre.
II.2.1.Courants de houle.
Sous l'action des houles obliques un courant de houle prend naissance et se dirige
parallèlement à la côte formant un véritable "fleuve littoral" susceptible de transporter
en suspension, ou par charriage, des masses considérables de sédiments apportés du
large par le courant de translation sur les fonds ou arrachés de la côte par la houle.
La répartition des vitesses dans ce fleuve littoral, créé par les courants de houle,
montre un maximum vers la côte entre une demi-longueur d'onde et une longueur
d'onde du point de déferlement. Vers le large, les vitesses diminuent très rapidement
pour devenir faibles à négligeables au de là du point de déferlement de la houle. Vers
la côte, la diminution est plus lente.
On peut admettre, en première approximation, que la vitesse du courant de houle peut
être rattachée aux caractéristiques de la houle et de la pente des fonds par
l'expression :
(2)
Pour une houle de 3 m, la vitesse du courant de houle atteindrait 0,5 m/s pour une
obliquité des lames de 15° avec une pente moyenne de 1% .
II.2.2. Estimation des transits sédimentaires :
Les débits des transports sédimentaires engendrés par une succession d'états de mer réels
peuvent être estimés d'après les données statistiques des houles, en pondérant par leur
probabilité d'occurrence les résultats relatifs à chacune d'entre elles.
On note que les méthodes empiriques permettant d'effectuer de tels bilans sont subordonnées
à une bonne connaissance du terrain, et restent encore assez approximatives.
V : la vitesse de courant
H b : hauteur de la houle déferlante,
m : pente moyenne de la plage, exprimée par sa tangente,
a b : incidence de la houle au déferlement,