Chapitre II
Matériel et méthodes
24
II.3.3.2.2 Analyses modales
Le mode est le diamètre du tamis qui correspond à la fraction sédimentaire dominante dans un
même échantillon.
(Riviere. A, 1977) distingue trois courbes :
1-unimodale : qui représente une dominance d’un seul stock sédimentaire.
2-bimodale : qui représente la dominance de deux stocks sédimentaire.
3-plurimodale : qui représente la dominance de plusieurs stocks sédimentaires.
II.3.3.3.Les fractions fines
La teneur en fraction fine (les pélites), particules de diamètre inférieur à 50 μm, a été déterminée
pour l'ensemble des échantillons considérés. Cette teneur en fraction fine est estimée en
pourcentage par rapport au poids initial de l'échantillon. A partir de ces pourcentages sont
établies les cartes de la répartition spatiale des pélites.
II.3.3.4. Le diagramme de PASSEGA
Passega a proposé et développé une méthode d’interprétation des données granulométriques
dont l’originalité est d’utilisé des paramètres simples :
le centile supérieur (D99).
la médiane (D50).
Il comporte un ensemble de segments appelés patterns qui représentent différentes types de
transport :
Le segment SR représente les sédiments transportés en suspension homogène
(uniforme).
Le segment RQ représente les sédiments transportés en suspension gradée.
Le segment QP représente les sédiments transportés par roulement.
Le segment PO représente les sédiments transportés essentiellement par saltation et
roulement.
Le segment ON représente les sédiments transportés par saltation.
II.4. Modélisation du transport sédimentaire
L'étude des phénomènes hydrodynamiques et des mouvements sédimentaires par l'application
d'un modèle GSTA développé par Gao et Collins, permettra de mieux comprendre le schéma
des mouvements sédimentaires le long de la zone étudiée.
Les sédiments qui subissent un transport vont connaître un classement sélectif plus au moins
important, ce rôle aura un effet sur la distribution granulométrique des sédiments qui auront été
transportés puis déposés (Héquette, Hemdane and Anthony, 2004).
Ce qui a ouvert la possibilité d'utiliser les tendances de différente distribution, pour Insérer des
modèles de transport des sédiments (par exemple : Pettijohn and Ridge, 1932 ; Mc cave,
1978 ;….).
Matériel et méthodes
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II.3.3.2.2 Analyses modales
Le mode est le diamètre du tamis qui correspond à la fraction sédimentaire dominante dans un
même échantillon.
(Riviere. A, 1977) distingue trois courbes :
1-unimodale : qui représente une dominance d’un seul stock sédimentaire.
2-bimodale : qui représente la dominance de deux stocks sédimentaire.
3-plurimodale : qui représente la dominance de plusieurs stocks sédimentaires.
II.3.3.3.Les fractions fines
La teneur en fraction fine (les pélites), particules de diamètre inférieur à 50 μm, a été déterminée
pour l'ensemble des échantillons considérés. Cette teneur en fraction fine est estimée en
pourcentage par rapport au poids initial de l'échantillon. A partir de ces pourcentages sont
établies les cartes de la répartition spatiale des pélites.
II.3.3.4. Le diagramme de PASSEGA
Passega a proposé et développé une méthode d’interprétation des données granulométriques
dont l’originalité est d’utilisé des paramètres simples :
le centile supérieur (D99).
la médiane (D50).
Il comporte un ensemble de segments appelés patterns qui représentent différentes types de
transport :
Le segment SR représente les sédiments transportés en suspension homogène
(uniforme).
Le segment RQ représente les sédiments transportés en suspension gradée.
Le segment QP représente les sédiments transportés par roulement.
Le segment PO représente les sédiments transportés essentiellement par saltation et
roulement.
Le segment ON représente les sédiments transportés par saltation.
II.4. Modélisation du transport sédimentaire
L'étude des phénomènes hydrodynamiques et des mouvements sédimentaires par l'application
d'un modèle GSTA développé par Gao et Collins, permettra de mieux comprendre le schéma
des mouvements sédimentaires le long de la zone étudiée.
Les sédiments qui subissent un transport vont connaître un classement sélectif plus au moins
important, ce rôle aura un effet sur la distribution granulométrique des sédiments qui auront été
transportés puis déposés (Héquette, Hemdane and Anthony, 2004).
Ce qui a ouvert la possibilité d'utiliser les tendances de différente distribution, pour Insérer des
modèles de transport des sédiments (par exemple : Pettijohn and Ridge, 1932 ; Mc cave,
1978 ;….).