Chapitre 3
Matériel et Méthodes
31
III.2. Ports de la baie de Bou Ismail
Voir (Figures 3.6, 3.7, 3.8, 3.9 et 3.10)
Figure 3.6 : Stations du Port de Tipaza
Figure 3.7 : Station du Port de sidi Fredj
Figure 3.8 : Station du port de
Khemisti
Figure 3.9 : Station du port d’El
Djamila
Figure 3.10 : Station du port de
Bouharoun
IV.
Mesure des paramètres physico chimiques
IV.1. Mesures in-situ
Des valises multi-paramètres nous ont permis de mesurer les paramètres physico-chimiques
de l’eau in-situ (Figure 3.11, annexe 2). Pour ce faire, l’électrode de l’appareil est plongée
dans l’eau de l’échantillon et la valeur du paramètre n’est notée qu’après stabilité de
l’afficheur.
IV.1.1. Température
Elle a été mesurée (en °C) in-situ à l’aide d’un conductimètre de terrain préalablement calibré
de la marque WTW®.
Matériel et Méthodes
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III.2. Ports de la baie de Bou Ismail
Voir (Figures 3.6, 3.7, 3.8, 3.9 et 3.10)
Figure 3.6 : Stations du Port de Tipaza
Figure 3.7 : Station du Port de sidi Fredj
Figure 3.8 : Station du port de
Khemisti
Figure 3.9 : Station du port d’El
Djamila
Figure 3.10 : Station du port de
Bouharoun
IV.
Mesure des paramètres physico chimiques
IV.1. Mesures in-situ
Des valises multi-paramètres nous ont permis de mesurer les paramètres physico-chimiques
de l’eau in-situ (Figure 3.11, annexe 2). Pour ce faire, l’électrode de l’appareil est plongée
dans l’eau de l’échantillon et la valeur du paramètre n’est notée qu’après stabilité de
l’afficheur.
IV.1.1. Température
Elle a été mesurée (en °C) in-situ à l’aide d’un conductimètre de terrain préalablement calibré
de la marque WTW®.
