Chapitre 1 Présentation de la zone d’étude
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c) le soutage : L’avitaillement des navires en carburant est assuré, de jour seulement, par
une barge (Bordj Menaïl) d’une capacité de 1000 T.
d) le service aux navires : L’avitaillement en eau douce est assuré par l’Entreprise
Portuaire de Béjaia à l’aide de plusieurs bouches à quai. La mise à disposition des
bennes est assurée par la Direction des Domaines et Développement.
I.3.5 Le port commercial de Bejaia au niveau national
Les efforts et stratégies de gestion ajoutés aux atouts naturels et historique dont dispose la
région et le port de bougie lui conférent des places très honorables sur le podium des ports
algeriens, en effet le port de Bejaia est en 2008 :
Troisiéme port national pour le trafic des hydrocarbures avec une part de 9,9% du marché
global.
Troisiéme port national pour le trafic de toute marchandise confondue avec une part de
12,24% du marché.
Deuxiéme port national pour le trafic des marchandises hors hydrocarbures avec une part de
19,29% du marché.
Deuxiéme port national pour le trafic des marchandise hors vrac avec une part de 15,48% du
marché.
Troisiéme port national pour le trafic des conteneurs avec une part de 11,16% du marché.
A-Evolution du tafic de marchandise :
Le caractère polyvalent du port de Bejaia lui confère une place importante dans l’échiquier
national et méditerranéen. En effet, l’évolution du trafic et la croissance du volume de la
marchandise traité annuellement par l’amélioration continue des services confèrent à
l’entreprise portuaire de Bejaia une place très honorable dans tous les domaines de sont
activités.
Le volume des marchandises au port de Bejaia enregistre depuis le début de la décennie une
croissante évolution.
Capacité: 30.000 tonnes
Silos CEVITAL :
Emplacement : Nouveau Quai
Capacité: 120.000 tonnes
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c) le soutage : L’avitaillement des navires en carburant est assuré, de jour seulement, par
une barge (Bordj Menaïl) d’une capacité de 1000 T.
d) le service aux navires : L’avitaillement en eau douce est assuré par l’Entreprise
Portuaire de Béjaia à l’aide de plusieurs bouches à quai. La mise à disposition des
bennes est assurée par la Direction des Domaines et Développement.
I.3.5 Le port commercial de Bejaia au niveau national
Les efforts et stratégies de gestion ajoutés aux atouts naturels et historique dont dispose la
région et le port de bougie lui conférent des places très honorables sur le podium des ports
algeriens, en effet le port de Bejaia est en 2008 :
Troisiéme port national pour le trafic des hydrocarbures avec une part de 9,9% du marché
global.
Troisiéme port national pour le trafic de toute marchandise confondue avec une part de
12,24% du marché.
Deuxiéme port national pour le trafic des marchandises hors hydrocarbures avec une part de
19,29% du marché.
Deuxiéme port national pour le trafic des marchandise hors vrac avec une part de 15,48% du
marché.
Troisiéme port national pour le trafic des conteneurs avec une part de 11,16% du marché.
A-Evolution du tafic de marchandise :
Le caractère polyvalent du port de Bejaia lui confère une place importante dans l’échiquier
national et méditerranéen. En effet, l’évolution du trafic et la croissance du volume de la
marchandise traité annuellement par l’amélioration continue des services confèrent à
l’entreprise portuaire de Bejaia une place très honorable dans tous les domaines de sont
activités.
Le volume des marchandises au port de Bejaia enregistre depuis le début de la décennie une
croissante évolution.
Capacité: 30.000 tonnes
Silos CEVITAL :
Emplacement : Nouveau Quai
Capacité: 120.000 tonnes